斯巴鲁(富士)公司更换主人

    通用汽车公司在中国的十一长假期间宣布了一项轰动日本汽车业的计划，要把自己所持有的富士重工的２０％股份悉数出售，由此将这家生产斯巴鲁品牌运动汽车的制造商推向了老对手丰田汽车的怀抱。
    
    通用悉数出售富士公司股票

    据悉，通用将出售该公司持有的富士重工的所有股份（１亿５７００万股）。 而丰田汽车将以３５４亿日圆的价格收购其中的６８００万股，剩余的８９００万股将通过股票市场抛售。同时，富士重工计划以９０００万股为上限通过市场收购本公司的股票。

    丰田汽车之所以没有收购通用持有富士重工的所有股份，“是出于维护反垄断法的考虑。此次收购没有违反法律之嫌”丰田汽车副社长木下光男表示。他透露，将支付大约３．１５亿美元收购富士重工８．７％的股份，同时解释说，由于公司在日本市场的占有率已经达到了４５％，相关反垄断规章使其无法收购更多的股份。

     Ｓａａｂ计划遭遇阻滞

    因为这次出售持股，富士重工与通用旗下的Ｓａａｂ，以斯巴鲁(富士) Ｂ９ Ｔｒｉｂｅｃａ为基础而共同开发的Ｓａａｂ ９－６Ｘ自然宣告流产。为此，富士方面将会求偿４３９０万美元的违约金。富士重工总裁竹中恭二表示，这个计划目前只进行了一年，距离发表还有大老远的路要走。

    可以肯定的是，目前看来，最大的输家将会是Ｓａａｂ。少掉斯巴鲁(富士)的独家技术支持，Ｓａａｂ车款本身就不够强烈的吸引力，将会再度归于平淡。再加上新车开发的计划因此被硬生生地打断，Ｓａａｂ的未来将会是一件值得担心的事情。而丰田再购入斯巴鲁(富士)的持股以后，未来如何经营，以及会建立怎样的合作模式，是观察的重点。

    对于丰田会不会使用富士重工在美国为充分发挥产能的产品线，现在下定论还早了一点。不过在未来，这样子的可能性也在考虑之列。这种官腔打高空，听起来实在不具意义，但现实摆在眼前，依照丰田在美国的扩展，未来富士重工产能的充分利用，是势在必行的。
通用借此获得财务回旋余地

    不过，这笔交易无疑会让通用汽车获得财务上的回旋余地。

    通用汽车在一份声明中暗示，出售１．５７亿股富士重工的股票将为公司带来７亿美元至８亿美元的现金流。丰田汽车将购买其中的６８００万股，同时富士重工将从公开市场回购９０００万股股票，以抵消通用汽车计划在公开市场出售剩余８９００万股股票的影响。

    据了解，在这一次交易之后，通用手上能够动用的资金将会大幅增加，不过却也苦了富士重工。因为如此一来，在财报上的损失难以避免。通用在１９９９年１２月的时候，以每股９００日圆的价格买下富士重工的股份。然而在这一次的交易里，丰田只要花每股５２０日圆，折合４．６美元，就能买到８．７％的富士重工股份。