编者按：“小排量”一年能省多少油？

    我们可以算算这笔账：一辆排量1.0升的汽车与1.6升的相比较，假定每月跑2000公里，1.0升比1.6升节油60升左右，一年下来可以节油700多升(编者注：家用汽车一般使用93号汽油，按93号油价每升4.26元的价格，一年就可以节省2982元=700升*4.26元/升)。个人的力量或许微不足道，可是千千万万个700升就将凝聚成一股不可抵挡的冲击力———树立节约观念，是解决矛盾、构建和谐的要义，是为汽车行业注入无限生机活力的一剂灵丹妙药。

    小排量车的“国外生活”

    ◎注重实用　欧洲人选择小排量车

    英国：小车省油好泊车

    在英国，虽然被称为“油老虎”的奔驰、宝马、丰田吉普随处可见，但小排量的经济型轿车也不在少数。虽然汽车已成为英国每家必备的日用品，但人们一般都会根据自己的喜好和经济实力购买汽车，而不会硬撑着面子购买那些大排量、大品牌的汽车。

    法国：小型车成流行趋势

    巴黎最著名最宽阔最雍容华贵的街道当推香榭丽舍大道，那里的车辆终日川流不息。车流中小排量汽车占据了很大比例。

    意大利：小型汽车消费是主流

    意大利居民平均每百人拥有58.2辆私人汽车，这一比例在欧盟国家中最高。私人车是多数意大利人上下班的主要交通工具，低油耗、小排量的小型汽车是家庭消费的主流。

    奥地利：鼓励购买节油环保的小排量车

    奥地利日前开展了一项全国性汽车节油竞赛活动。为了推广小排量汽车，宣称驾驶小汽车行驶20公里、且耗油最少者可赢得5000欧元奖金。

    ◎讲求排场　亚洲国家政府鼓励选择小排量车

    日本：0.6L排量小车普通百姓的最爱

    在日本生活了5年的欧小姐共两辆小车，排量都在0.6L以下。回国时，欧小姐看到中国大街上到处跑的都是2.0L以上的本田雅阁、丰田佳美、甚至丰田越野车……

    对比：我国汽车年均耗油比日本高一倍

    2002年，我国汽车发动机每百公里油耗的设计值比发达国家要高10%至15%，而平均单车年耗油的实际值2.28吨，比美国高10%，比日本高一倍。

    韩国：小排量汽车享受众多优惠政策

    1998年韩国微型车销量曾达到15万辆，但整个社会存在喜欢中大型车的风气，微型车销量在2000年后没有大的突破。从节约能源和提高道路使用率的角度出发，政府对小排量车，特别是微型车给予优惠政策。

    中国车市车辆油耗调查

    标致30718个样本中的三分之二分布在7～10L区间，另有两例反馈油耗超过12L。

    福美来-马自达323系列涵盖1.3L、1.6L、1.8L等排量，45个样本中的42个集中在6～10L区间，近6成样本的百公里油耗在7～9L间。

    国产花冠配备的1.8LVVT-i发动机，13个样本中的12个低于10L，其中2例分布在7～8L。

    捷达装备1.6L发动机，保有量绝大部分为手动版本。111个捷达样本中有95个集中在7～10L区间。

    凯越1.6L与1.8L两款发动机选择，但油耗分布相对分散，39个样本中的三分之二分布在9～11L区间，另有4个样本油耗超过12L，自动挡版本油耗显著高于手动版2L左右。

    伊兰特40个样本中有27个集中在8～11L区间，处于正常水平。但有8个样本的百公里油耗超过12L，自动挡车型的燃油经济性相对较差。

    油耗调查结果

    欧洲车：最受关注

    在对车主忠诚度的调查中，1790份调查问卷结果显示，欧洲品牌车车主忠诚度最高，达到了69.7%；日本品牌车车主忠诚度为41.1%，排在第二；中国自主品牌车车主忠诚度为40.7%，而美国品牌车车主和韩国品牌车车主则以比较低的17.6%及13.1%排在第四及第五位……

    近43%车主：车辆油耗不能接受

    有1884名车主接受了“油耗是否在心理接受范围内”调查，57%的被调查者认为自己车辆油耗在心理承受范围内，38%的被调查者认为油耗有点不能接受，另外还有5%的被调查者认为完全不能接受自己车辆的油耗……