一张大网正在中国一线城市的上空张开，布网人正是安飞士汽车租赁公司（以下简称安飞士）。

　　其总经理白乃杰似乎已看到满载而归的胜利景况。“2010年，安飞士将在中国建立70个汽车租赁网点。”10月17日，白在坐落在上海长宁路上的安飞士中国总部接受本报记者采访。

　　白乃杰进一步透露，“未来公司自建的汽车租赁网点和特许加盟店将各占50％。”此举意味着，安飞士将由靠企业独立运行之路转向两条腿并行———自建网点与特许加盟双管齐下。

　　目前，安飞士在中国仅有10个网点，其中上海6个，北京、苏州、广州、深圳各1个。安飞士在中国共有2000辆租赁车。如以平均每个网点200辆车计，30个自建网点将新增6000辆车。这将是一笔不小的投资。
　　
　　扩张进行曲

　　安飞士仅占中国汽车租赁市场市场份额的4％，这一市场份额与安飞士在世界业绩相差甚远。在欧洲，安飞士占据着超过20％的市场份额。安飞士在全球3750个网点经营安飞士和Budget两个品牌。2004年安飞士获取了11.4亿欧元的销售收入，其中法国占20％、西班牙占17％、德国占15％、意大利占15％、英国占14％。中国等亚洲国家及其它国家则属于剩余的19％。

　　近年来，受主要消费地区经济不景气和竞争加剧影响，尽管安飞士欧洲采取了多种控制成本、增加收益的办法，其盈利仍小幅下降。2005年上半年，安飞士欧洲毛利率高达44％，但净利润率仅为0.41％。在中国，如果控制好风险，汽车租赁业可以达到5％－10％的净利润率。强大的反差迫使安飞士必须紧紧抓住中国这块蛋糕。

　　实现2010年在中国26个城市建立70家网点，成了安飞士中国的重中之重。如何以4大城市为中心，向26个城市辐射，则成为核心所在。

　　特许加盟正是基本上熟悉了中国市场水性的安飞士加速扩张的首选。按照市场惯例，特许加盟的形式有收取最低固定加盟费、按销售收入的比例收加盟费（一般小于10％），或者二种形式相结合。至于具体费用，要看合作伙伴的具体情况而定，如市场潜力、规模等。

　　缴纳了加盟费，特许加盟商除了分享安飞士品牌，企业还可以享受安飞士其他优惠，如可以分享安飞士自有网络的部分租赁合同：安飞士与大客户签定协议后，比如200辆车的租赁协议，可能是在不同城市使用这200辆车。安飞士将其中几十辆车的租赁业务交给特许加盟伙伴。

　　据了解，安飞士网络部正在与特许加盟伙伴谈判。如果不出意外，2006年，特许加盟商很可能产生于广东省、江苏省，尤其是江苏的无锡、南京、杭州地区。在安飞士看来，无锡等长三角地区是最重要的汽车租赁市场。

　　目前，安飞士已经向北京有关部门递交关于特许加盟经营的申请。
　　
　　安飞士谋略

　　2002年1月，安飞士与上海汽车工业销售总公司（以下简称“上汽销”）签下合资协议。2002年9月，奉命从安飞士欧洲前往上海的白乃杰开始在中国商海里“游泳”，虽然时间并不长，其中甘苦自知。

　　2002年12月28日，总投资6600万美元、注册资本2200万美元的安吉汽车租赁公司成立。安飞士与上海汽车工业销售总公司各出资50％。

　　2003年12月18日，伴随着中国传统的狮舞表演，安吉广州分公司开张。此后，安飞士慢慢开始扩张中国版图：2004年1月，苏州分公司成立；2004年12月，安吉北京分公司成立；2005年9月，安吉深圳分公司投入运营。

　　3年内，安飞士将北京为首的京津塘地区、上海、苏州的长三角地区、以广州和深圳为中心的珠江三角洲地区尽收囊中。

　　全国6万辆租赁车，60％至70％集中于4大城市———北京、上海、广州、深圳。4大城市成了外资汽车租赁大鳄的兵家必争之地。先谋而后动的安飞士正是其中之一。