节约型社会，凸现柴油车价值。记者观察到，在此次车展的一汽－大众展台上，捷达SDI展车通过特别的设计，将发动机舱构造以及所搭配的柴油发动机直接面向参展人群，从而使得现场参观者能更直观地了解柴油车的核心构造。同时在装饰上，该展车还采用了标有“一箱油1952公里”的车身贴，从而将捷达SDI于去年在新疆塔克拉玛干千里无人区创下的“一箱油行驶1952公里”的节油辉煌成绩再次展现在公众面前，从而引起了现场观众和社会各界对柴油轿车的又一次热烈关注和审视。另外，在展会现场一汽－大众还举办了支持柴油轿车发展的“绿皮书”签名活动。

当前能源问题已经十分紧迫，在广州地区，油荒持续了很长一段时间，油荒高峰期，在广州多个加油站，排队加油的车龙达到了近一公里长，连道路交通也受到影响，一些加油站也挂出了各种标号燃油均“无油”的牌子，而且有些地方甚至出现了一可乐瓶93＃汽油售价高达10元人民币的情况。解决燃油的紧张问题迫在眉睫，而要想在短期内找到一种替换原油为燃料的动力显然不切实际，在解决燃油紧缺问题上，与有电燃料、轻工燃料等方案相比，柴油车的发展无疑更具有说服力。柴油轿车油耗低，与同等排量的汽油轿车相比，能够节油30％以上。以捷达SDI为例，在04年9月举行的“一箱油挑战千里无人区”活动中，贵阳出租车司机汤永明驾驶捷达SDI柴油出租车跑出了一箱油（55升）行驶1952公里，百公里耗油仅2.82升的惊人纪录。柴油机车的燃油经济性可见一斑。由于柴油轿车优异的节油特性，在原油价格持续上涨的今天，其经济性显得尤为突出。按照每辆柴油轿车比汽油轿车每公里省油0.03升计算，如果平均每辆轿车每年行驶20000公里，则每车每年可省油600升；车辆报废平均年限为15年，则每辆柴油轿车使用寿命期内可节省38700元。