油价上涨对不同车型影响不一。业内人士普遍认为，低油耗、经济型车会受到更多关注，而SUV、越野车等耗油量大的车型销售受波及影响较大。对轿车市场来说，由于我国汽车购置成本较高，油价上涨对消费者轿车购买行为还不起决定性作用，但不可避免地使部分潜在消费者推迟购车，影响当期的轿车销量。

    经济型车走势向好

  　吉利控股集团董事长李书福两会区间在接受记者采访时就预言今年经济型轿车的走势会不错，“中国的车市是不断地走向成熟，现在才刚刚开始，经济型轿车的走势会很好。肯定比其他的细分市场要好，因为老百姓越来越清醒地认识到这类车的品质已经不错了，价格已经很低了，油耗也低，私人购买力也会慢慢释放。包括国家在这方面的消费政策也会慢慢成熟一些。”

 　与轿车相比，SUV耗油量大，其销售必然受到一定程度影响。但整体上对高端SUV影响不会很大，原因是这部分使用人群是特定用户，收入基本较高，对油价也不甚敏感。一位SUV主流厂商的销售人员告诉记者，影响的大小与产品的档次有直接关联，相比中高端产品，低价SUV受到的冲击会更大一些。对于奇瑞瑞虎这种定位于中档SUV的新产品而言，是个不小的挑战。

   美国大SUV销量下降19％

　　美国成熟市场可以为我们提供一个借鉴。据汽车业研究机构Ward sAuto鄄motiveReports的数据，2004年第四季度美国大型SUV的销售量比上年同期下降12%.今年头两个月，在油价飙升的同时，大型SUV的销售量也较上年同期下降19%.而头两个月油、电混合动力车的销量却在稳步上升。

　　根据福特销售分析师皮帕斯的研究成果，市场对传统的采用卡车式底盘的SUV的需求在2000年达到了顶峰，随后开始逐年下降。他认为，油价对SUV市场的影响实际上加速了这种早已存在的趋势。有越来越多的顾客开始选择轻型混合型车，这些车通常采用轿车或小型货车所用的底盘和发动机。去年，在市场销售的各种SUV中，混合型车占41%，而十年前这种车几乎见不到。

 　　在油耗大国美国，汽车界谈论混合动力车已成为一个时尚的话题，但实际上它在美国汽车总销量中的比例还不到1%.就连丰田在美国销售的汽车也是SUV远多于混合动力车。

    柴油车的春天在望

 　商务车和大型SUV目前更倾向采用柴油，但广泛启动市场阻力较大。

　　虽然从3月23日零时开始，全国各大城市的成品油价格都有约0.25元的上调。而在这次继去年8月份以来的第二次调整中，柴油的价格却保持不变。从去年至今的几次调价来看，柴油调价的幅度都没有汽油大，因此，有业内人士认为这是政府发出鼓励使用柴油等节能型油品的一个信号。

   柴油车经济性高

　目前我国柴油除大型车辆、少数轿车使用之外，主要还用于农用机械、农村地区的柴油发电机。由于目前正值春耕时节，发改委没有同时上调柴油价格很可能是出于为农民减负的考虑。

　　柴油作为能源经济性和清洁性都比汽油高出一筹。柴油机的热效率高于汽油机，柴油机与同类汽油机相比，可节油20%-30%，柴油发动机排放更清洁，已达到欧Ⅱ、欧Ⅳ排放标准。在欧洲，柴油轿车比较普及，随着环保与节能可持续发展的严格要求，欧盟也为柴油轿车的使用创造了相当宽松的环境。

　　欧盟相继推出与排放法规要求和柴油发动机技术发展相一致的清洁燃油法规，为轿车的柴油化创造了使用条件。欧洲轿车保有量中柴油轿车已占到30%左右，有的国家已超过40%.近几年国内油品价格居高不下，而且自从中国也加入承诺削减二氧化碳排放的《京都议定书》后，如何使我国二氧化碳排放量从目前的世界第二降下来，也是中国面临的大问题。在油价高启和排放更加严格的情况下，柴油车的发展前景值得期待。

 　　油品从去年以来多次调价后，对一些油耗较高的商务用车或越野车消费者来说，可能会更多地倾向于购买柴油车。一位越野车经销商表示，由于这类车型的油耗相对偏高，一些准备用其来代步的消费者可能会考虑购买普通轿车，但对于越野车迷来讲，还是会选择越野车。不过，从去年开始，广东市场上的柴油版越野车就开始走俏，现在销量可能会更好。