“今天上午我们刚刚跟一中东客户签出3500台的尊驰订单。”车展期间，华晨就有签单出口，尽管如此，华晨金杯汽车有限公司副总裁池冶却谦虚地表示，“华晨还是‘小学生’。”

　　今年华晨预计能出口8000~10000台，其中包括面包车、轿车。目前华晨正在跟伊朗和俄罗斯谈出口，“如果顺利在1～2个月内会签订协议。”池冶表示。
 
　　而此前一直没有为出口德国事件发出任何声音的华晨，此次池冶正式跟记者说明了此事的进展，“尊驰正在进入欧洲标准验证的法律审批阶段，预计今年10月份能出结果，而总量没有最后确定。”记者登陆EuroMotors的网站，发现EuroMotors已经把“zhonghua”的图片放在首页。

　　“华晨还是‘小学生’”池冶表示，此前中华车走了一些弯路，现在华晨需要花更多的经历去扭转不利局面。华晨M2———“骏捷”将是华晨的又一个关键点，预从“面向私人用车市场为主，公商务用车为辅的中级轿车”切入市场。在今年7月小规模试探性上市，10月份批量上市，旨在抢占2.0L以下排量市场。

　　“我们没有退路，骏捷推出的速度只会提前不会推迟。”面对国内竞争最激烈的中级车市场，池冶显然有很大的压力。