长江证券研究所姜雪晴认为，在新年销量下滑、钢铁等原材料成本上升的情形下，油价的上调对于汽车行业更是雪上加霜。

    以经济型轿车夏利N31.3L为例，调整后夏利N31.3L轿车一年将多支出518元；而君威、奥迪等大排量车型所增加的成本更多，对那些大油耗车如SUV、越野车以及行驶路程较多的出租车等来说由于油耗高，其使用成本将更高。低油耗、经济型轿车会受到更多关注，而SUV、越野车等耗油量大的车型销售受负面影响大。

    油价上调对4家轿车类上市公司整体而言是负面影响，短期内也会抑制轿车的消费，从而影响到公司产品的销量，具体到各家上市公司因为所生产的产品不同所受影响程度也不同。总体而言，对于以生产经济型、低排量轿车为主的上市公司影响较小，如一汽夏利，而对于以生产中高档耗油量大的车型的公司影响相对较大。油价上调将使经济型轿车的使用成本优势显现，市场消费偏好将从大排量车向小排量车转移。