编者按：

    20多年前，中国一汽解放牌汽车登陆美国，但最终却未能“解放”美国市场；10多年前，中国二汽乘用车挺进东南亚，结果也是铩羽而归；今天，中国的汽车产品已遍及全球170多个国家和地区，而汽车整车出口也以年均50％以上的速度迅猛发展。然而，我们也应清醒的认识到，中国汽车出口面临的低端市场、低档车、低价格、低利润、低质量五低格局并未根本改变；营销、服务体系不健全，品牌影响力及核心竞争力偏弱，成本控制及内部管理仍然粗放等制约因素仍然存在；而复杂多变的国际贸易环境，严格的技术、排放标准也时刻考验着仍处襁褓中的中国民族汽车工业。要不了多久，中国就将跨过世界第三大汽车生产国门槛，迈向出口大国的步伐同样不可阻挡，但征程必定极不平坦，多一份清醒和务实，少一些短视和浮躁，对中国汽车业的长远发展当属幸事。

    ■中国汽车出口故事一

    出口基地七月成形：汽车出口集群发力

    ■中国汽车出口故事二

    江淮差异化战略阔步海外市场

    ■中国汽车出口故事三

    技术换市场：宇通“长线”战略启示中国

    ■中国汽车出口故事四

    汽车出口待破六重茧

    ■中国汽车出口故事五

    同城同梦 保定皮卡兄弟演绎现代版“走西口”

    ■中国汽车出口故事六

    海外淘金竞扎堆 “草根”轿车也疯狂