2005年，捷顺卖出了四川第一辆奇瑞轿车，并在接下来的三年内连续取得奇瑞全国销量冠军，并无可争议地成为奇瑞在全国、尤其在四川地区打开市场的功臣。奇瑞公司对捷顺公司也给予了巨大的扶持，四川捷顺一直是奇瑞在川的独家经销商，在新车销售及售后维修上赚取了丰厚的利润。

    ■壮大

    捷顺不仅扮演着奇瑞经销商的角色，更直接或间接地参与到了奇瑞厂家的品牌建设和开拓中去。从1999年到2004年期间，奇瑞在四川和全国的许多营销案例均出自捷顺公司。如尴尬的奇瑞轿车系列报道、零成本养奇瑞、自驾奇瑞北海行、旗云成都车王争霸赛等。尤其能体现奇瑞厂家和捷顺公司荣辱与共的是：奇瑞轿车先后在四川遭遇了黑户风波和“皖B”风波，都是捷顺公司在关键时刻力挽狂澜，使奇瑞品牌在四川消费者中取得了较高的认知度。

    ■转折

    和奇瑞一起，捷顺公司迅速发展壮大起来。但是，当奇瑞从单一车型发展到多个车型之后，仅靠捷顺这个四川惟一的经销商已经不能独担重任了。对厂家而言，一个品牌要做大做强，必须依靠强大的经销商网络，而独家经销对逐渐成熟的汽车品牌来说已经显现出越来越多的弊端。从去年开始，奇瑞将成都的4S店增加到了3家，也就是在这个时候，捷顺和厂家牢不可破的合作关系出现了细小的裂痕。很明显，捷顺公司独享惯了的利益受到了极大威胁。

    ■危机

    2004年的中国汽车市场遭遇到了前所未有的寒流，各大汽车厂家的销量急速下滑，许多4S店纷纷倒闭，更要命的是，本已缩小的“蛋糕”还要被越来越多的经销商共同瓜分。2004年下半年，捷顺公司的业务受到了空前的影响，资金、人才等问题不断涌现。显然，捷顺公司自身出现的经营问题也是“5.12奇瑞成都事件”的重要原因之一。

    捷顺公司能够在这场狂风暴雨过后再见彩虹吗？我们拭目以待。