几年前莫名其妙的一次遭遇，文人的光辉形象刹那间就瘫塌了。之后便自觉地渐渐淡出文人小圈子，久而久之就结识了不少优秀的商人朋友。

　　我市最大的民营汽车企业安徽大步车业的蒋天赐、魏蕤，是我最欣赏的一对商人夫妻。蒋总经济学者出身，对汽车见解独到、深刻，其美髯其温良其公正，与他的每次谈话，都可能会演变为一篇纯粹前沿的热点东西——这样的儒雅朋友不正是媒体欢迎的采访对象？魏夫人才艺俱佳，总是衣妆得体地款款来到各种场合，身量虽细小然胸怀大度，曾目睹她将一自命不凡的汽车博士驳得哑口无言……两人在车市里各得其所，都是业内抢眼活跃人物，以至汽车协会的梁会长对外界总是深以为傲地提到他们。

　　从无到有从小到大，一步一个脚印，一步一个台阶，大步车业正是安徽汽车发展的一面镜子。早在十几年前，大步就领先踏进车市，于无人的寂寞中掘开了车市的一抔土；商界第一轮盛嚣尘上的九十年代后，大步偏隅一方专心专意地打造汽车事业；车市清凉如水季节，大步的节奏并不见丝毫懈怠；国内车市连年“井喷”，各路商家拼命抢占国际汽车富豪的余荫之时，大步仍有条不紊地依着一惯风格行事——在全国腰裹亿万金的品牌竞争者行列里，老谋深算的世界第一汽车品牌“福特”还是独具慧眼地相中了大步车业，这不仅因为中国第一微车“长安”的大步业绩极为突出，我想，这恐怕更因大步车业的经营素质在车市实不多见。

　　绝不相信一个“奸狡滑怪”的商人能卖出好的汽车，能真实地提供出来吹得天花乱坠的售后服务的。我相信大步，正如相信安徽汽车的中坚力量“江淮”——多年的耳濡目染和无比细致的打量，我已能彻底区分看起来一样美的表面下面，各自潜伏着的是什么样的埋伏。

　　世界品牌“福特”的给我的第一个感动，则缘于“Ｔ型车”——几百美元买得起的好车，才应该是世界汽车历史的发端吧。现在，长安系列完全秉承了这一传统，它以实实在在的价格入市，以不折不扣的质量担保，以深入浅出的品牌内涵，以源远流长的文化滋养：向左看“长安之星”是这样，向右看长安福特“蒙迪欧”更是这样。

　　有一个很投契的汽车媒体朋友，阅车无数的他口味想必称得上刁钻，前不久与这位资深车迷私底下交流。“没车实在不行，我要买车了。”“哦？你打算买什么车呢？”他以极快的速度坐进一辆福特车，扶摸着方向盘：“就是它了！嘉年华。”

　　魏夫人对于世事的许多洞见，我不得不暗自叹服，这位朋友每每对车市的敏锐预言，我则总不能不重视——是时间吧，是时间将人们的态度向正确的方向慢慢改变。