伴随着共和国前进的脚步成长起来的解放，因为她在我国汽车工业发展中载负的责任和使命，备受国人关注。

    在市场经济的洗礼中，“解放”不负国人的希望，续写着自己的神奇：跻身于国际三大商用车品牌之列，成为中国商用车第一品牌；2004年以销售19.8万辆业绩位于行业首位；中、重型卡车连续7年销量位于全球单品牌榜首。“解放”的明天究竟如何？一汽解放总经理李长江近日接受了记者采访。

第6代解放“呼之欲出”

    2003年1月18日，集中了一汽母体优良资产的一汽解放汽车有限公司正式成立。“成立之初，解放就提出了‘10年打造国际品牌’的目标，致力于使解放卡车成为具有国际竞争力的国际品牌。”一汽党委宣传部邢丽娟对记者称。

    一汽解放总经理李长江则对记者表示，“打造国际品牌”，产品就要拥有核心竞争力。一汽解放紧跟国际卡车开发和制造的先进科技和发展要求，着手搭建自身的产品平台。

    在李长江的记忆中，2004年7月15日，是一汽建厂51周年的日子，“解放”第5代产品“奥威重卡”驶下总装配线。

    “奥威”的问世使“解放”以高起点切入重卡市场，奥威卡车装备6DL发动机，这款发动机的研发成功，使我国内燃机开发、制造水平一步跨越20年，达到国际先进水平。这为解放J5平台产品的开发打下了坚实基础。

    在解放奥威投放市场半年多时间里，一汽解放新品悍威、大威相继投放市场。2005年4月，解放J6H-6*4超级重型高档牵引车亮相上海车展，这是解放以奥威系列为标志的自主品牌开发实现全面升级所取得的又一重大成果。

    一汽解放总经理李长江对记者透露说：“今年我们按计划将完成J5系列和适应性产品的38种新车型的研发和生产准备，确保了解放重卡与国内竞争对手的全线竞争。目前，第6代解放的研发和生产准备正在紧锣密鼓地进行，它将在已峻工的现代化卡车新基地投入生产。”他认为，解放J5系列和J6系列产品，将使“解放”发动机功率覆盖120-520马力，形成低端、中端、高端三个卡车产品平台。

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