虽然在5月23日，北京98号、97号汽油下调0.14元，但并未解决油价两年来上涨近三成的事实。油价调整增加了全社会经济运行的成本，据北京零点前进策略咨询公司与Sohu汽车频道联合进行的燃油价格对购车影响的调查结果显示，本来准备在未来一年内买车、且认为未来三年内油价会持续小幅度上涨的潜在家用轿车消费者中，70.3％的人考虑购买较小排量的车。

    经济型轿车最受影响

　　进一步分析发现，油价上涨对于不同排量和不同价位的潜在购车者的影响存在差异，总体来说，经济型轿车的消费受油价上涨的影响更为直接。预计购买1.3升以内排量车型的消费者有86.9％选择更小排量的车；原来准备购买1.3到1.6升的消费者在考虑到油价因素后，69.9％的受访者有可能购买较小排量的车；而准备购买1.8到2.0升排量的车的消费者购买较小排量车型的比例是38.1%；准备购买2.0升以上排量车型的消费者受油价影响的比例更小，仅为12.5％；表示油价上涨对购买“没有影响”的群体比例随着排量由低到高依次升高，62.5％准备购买2.0以上排量的受访者认为自己不会因为油价因素而选择较小排量的车。

　　同型车小排量受青睐

　　研究发现，因为油价上涨的原因，购车决策中油价的重要性上升了33％。而油价上涨促使一些消费者改变消费习惯，接受小排量车和较小排量车以及燃油经济性高的车。

　　比如上市之初被认为动力不足、销量远不如1.8升宝来的1.6升宝来的销售已经被更多的消费者所接受；同样情况也发生在伊兰特、凯越和福美来上，三种车型基本都是1.6升卖得比1.8升好；以QQ、夏利、吉利、奥拓等为代表的小排量车在一些区域的持续热销以及更经济的柴油发动机车型增多、保有量增多等等。可以预见，随着燃油成本的上升和消费者对燃油经济性的关注，小排量、经济型轿车的市场前景会更加乐观。