6月份的前两周，通用汽车在美国新车市场的份额已经攀升到30.3%，比5月份高出大约8个百分点，比4月份上升了9个百分点，比上年同期增长了7个百分点。这主要是因为通用汽车从6月份开始，向美国所有顾客提供“员工折扣价”的促销手段。

　　在2004年9月之后，通用汽车单月新车销量在美国的市场份额就再也没有超过30%，当时通用的份额是31.5%。

　　在6月份的前两周，克莱斯勒集团的份额比5月份跌了2个百分点，福特和丰田也都跌了1个百分点以上。其他厂家如日产、本田、现代等，份额比5月份也略有下滑。

　　美国市场人士认为，通用全年将能保持住美国乘用车26%的市场份额，如果能继续采取向所有顾客提供“员工折扣价”的话，也有可能维持去年27.6%的水平。

　　通用汽车的促销策略引起了福特和克莱斯勒的激烈反应，虽然他们的促销力度仍没有通用那样大。在新的广告中，福特和克莱斯勒将它们的汽车价格与通用的价格作了比较，表示通用的促销措施并不比他们向客户提供的条件更为优厚。福特和克莱斯勒目前通过降息贷款、下调标价以及现金返还等措施吸引顾客。