“2003-2005年度中国汽车消费变化趋势”调查结果揭晓———

　　由本报委托专业调查公司执行的“2003年到2005年两年间中国汽车消费变化趋势”的调查结果已经浮出水面。

　　调查结果显示，油费已经成为养车费用中的大宗支出，超过一半的用户想买三厢车，一汽大众车系最受消费者青睐，55％的消费者要买自动档车，亲友之间的口碑传播是影响买车的关键决策。现有用户状况

    ■养车费用两年降低145元

　　2005年7月的调查结果显示，包括保险、汽油、维修保养、停车费等各种费用在内，用户平均每月的花费为1293元。与2003年12月调查所得的1438元相比，2005年的平均养车费用有所降低。

　　虽然油价不断上涨，一定程度上拉升了平均养车费用，但随着消费观念的成熟和市场环境的变化，影响消费者决策的因素越来越向售后市场转移，消费者越来越倾向于使用油耗低、保养和维修费用较低的车型。这一因素使得平均养车费用不升反降，这也是消费者消费进一步理性化的体现。

　　■燃油是养车费用的“大头”

　　车主养车的费用与购车价格之间成正比关系，20万元以下价位的汽车养车费用都在1500元以下，各价位的养车费用相差不大；而20万元以上的汽车养车费则高达2153元。

　　在所有的养车费用中，燃油费用占到44.8％，月均支出597元。

　　■六成车主今年被罚

　　2005年以来60％的车主有由于交通违章而被罚款的经历，平均交通罚款支出为500元，月均85元。轿车消费趋势

　　■两成家庭今年、明年买车

　　调查结果显示，在2005年下半年，总共有7.4％的家庭有购买轿车的意向，2006年总共有15.8％的家庭有购车意向。

　　在所有有购车意向的家庭中，无车家庭的比例达到80.8.％，有车家庭占19.2％。

　　与2003年12月相比，未来一年内有购车意向的消费者比例有了较大的下降。调查结果显示，一大部分消费者认为市场的变化很难预料，汽车进一步降价的可能性很大，于是纷纷选择持币待购，静观市场的进一步变化再作决定。

　　2003年是汽车市场发生“井喷”的一年，市场的红火使得消费者对于未来有更为乐观的估计。但进入2004年以来，受到相关政策的影响，频繁的降价不仅没有起到救市的作用，反而使市场更加低迷，消费者持币待购心理严重。

    ■购车预算略有提升

　　与2003年12月同类调查结果相比，消费者的购车预算有向高价位转移的趋势，但中低档的经济普及型轿车仍是市场的主导车型。

　　2005年下半年和2006年，在潜在消费者认可的最高价位上，选择5万-10万元价位的为21.2％（2003年为39%），选择10万-15万元价位的为22.1％，选择15万-20万元价位的为23.2％；选择20万—30万元价位的为14.6%；选择30万元以上价位的高达15.6％（2003年仅为4%）。

    在消费者认为的最低价位上，选择5万元及以下的为17.5％，选择5万-10万元价位的潜在消费者为44.8％，选择10万-15万元价位的为14.8％。这是消费者经济实力增强，购车花费提高的直接表现。

　　研究结果表明，市场上中档车的价格整体下降较多，并且消费者的经济实力有较大的提高，有较强的大宗消费品消费能力，使消费者倾向于选择中档车作为自己的第一辆车。成熟品牌的中档车可以满足上下班和周末出游使用，车内空间也更宽敞一些，加上维修养护经济便捷，付款方式更加灵活，因此成为时下流行的选择车型。

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