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Volvo S40 T5正式投放中国市场
www.eAuto365.com  2005-1-12 16:59:42

    将动感和激情的概念罩在依然以安全技术领导者的Volvo轿车之前,S40担当起主打年轻市场的重任,全新改款的S40在保持原有品牌特征时,简约和时尚的造形个性十足

  在汽车市场一片降价的惊恐中,Volvo还是从容地推出了全新改款的一款紧凑型的轿车S40 T5。11月中旬,Volvo将其首先展示给媒体和经销商,S40 T5将担负起S40在华本地生产的急先锋作用。有消息说,Volvo已与长安签属合作备忘录,后年生产S40。Volvo的消费人群一直是范围不那么大,收入较高且稳定、比较讲究生活品味和自我价值的人,相对来说是有一定生活经验的中年以上客户居多,尤其在中国如此。在今天崇尚个性和自我的年代,动感时尚的购车理念已成为新生代豪华车消费群体的最新追求,新款S40就体现了把尽量多的年青人吸引到Volvo大家庭的战略构想,中国最追求时尚最有活力的消费者都是较为年青的。

  在Volvo的车型序列中,S40是继S80、S60后最小的4门轿车,如果S80对奔驰E,那么S60尺寸比宝马3和奥迪A4略大,作为豪华轿车,Volvo S40当然以宝马3、奔驰C和奥迪A4作为同级竞争者了,这几个品牌车主的消费能力都在同一水平上,在中国Volvo S40从高端的T5做起,其用意很明显。

  S40 T5车身不大,仍然抢眼,传统给人以安全和品位,时尚来自变化和创新

  新款S40是在上代S40的平台上重新设计的,不论外形和内饰上都发生了根本变化,虽然Volvo在销售宣传上有时尚二字,但今年6月北京车展上Volvo的首席设计师对新S40的外形和内饰的巨大变化却说,这不是在追逐时尚,而是在打破旧的传统,开创新的未来。我愿说符合时代审美趋势是种时尚,保持品牌特征是种传统。

  新的S40上有罗马战神玛尔斯和瑞典钢铁工业象征符号所构成的商标仍然醒目顶在散热栅中央,几十年未变过。从车尾到前鼻强健而突出的船形腰线保持了Volvo一贯的造形特征;S40拥有Volvo核心价值—领先的安全技术,这都是所有Volvo轿车共有的传统。然而新S40的尺寸从宽度、高度、前后轮距和轴距都分别增加了30~78mm,尤其是轮距和轴距都分别增大体现了一种在有限车身长度上加大车内空间的趋势,说明在汽车技术差距不大的情况下,各车型都在致力改善舒适性。

  S40在安全性上比上一代又得到进一步提高。其中车身扭转刚度提高了68%,增加了安全和稳定性;采用横置发动机,比上一代窄了200mm,碰撞发生时,发动机有150mm的退缩空间;车身有4种不同强度钢材制造;新的2.5增压发动机更加强劲有力;中控台采用了浮式超薄艺术设计,是对传统的突破;还有IDIS智能驾驶信息系统等。

  追求的高性能,不是Volvo的传统,但S40 T5将其所能尽显无疑,显然迎合了年轻人的驾驶激情

    Volvo将S40中最高端的T5首先拿到中国来,很明显是作一种差异化的销售,目前这种级别的轿车只有奥迪A4 3.0与其动力相当。在这款紧凑的车中装上直列5缸、2.5升增压发动机,其动力表现是显而易见的。Volvo T5发动机在转速5000时,最大功率达162kW,最大扭矩320Nm/1500~4800rpm,最大扭矩区域曲线宽而平缓。在T5的驱动下,S40从0~100km/h加速仅需7.2秒,最高时速235km/h。据介绍,该发动机是在专供大型轿车使用的低磨擦系数发动机基础上开发成功的,型号为RNC,C代表紧凑,其大部分外部零件经过重新设计,大幅度减少了安装尺寸。体积的缩小有利于增强轿车的耐撞击性能,即退缩空间大了。新S40采用5速手自一体变速器,是现在大部分自动档豪华轿车标准配置之一。

  采用前驱动系统的S40 T5在底盘设计上引入了STC(稳定牵引力控制系统),60∶40的车身行驶动态表现已经与经典的豪华后驱车在抓地力和循迹性方面相当。而底盘表现仍然是地地道道的欧洲车风格,减振偏硬,路感清晰。

  S40 T5真正给人耳目一新的是中控台,维持传统的是简约风格

  S40 T5的座舱依然是稳重而安静的感觉。引人注目的无疑是中控台的设计,这是轿车界一种全新的设计方案。中央控制板像一块很薄板将中控台上端与下端悬空连接,后面有灯光照明,并可置物,似乎可以称之为浮板式。整个中控台体现了北欧设计风格:洁净,简约,材料的质感和结构清新,体现一种极为现代又高雅的品位,说明S40的设计者深谙视觉艺术。

  在你真很难辨别哪一款豪华车技术上更为先进的今天,Volvo能保持自己的核心竞争力并为人的所认可的还是其一贯的安全理念和其在安全技术上的领先地位。S40 T5为了达到与S60和S80一样的安全水平,同样安装了双段式前气囊,SIPS侧气囊和全新设计的IC安全气帘、颈部防护系统(NHIPS)及新型的四种钢材的车身结构。最值的一提的是IDIS智能信息系统,它可以避免驾驶员在不适当的时候被大量监控信息困扰:汽车上的传感器可以感应到车辆正在受到紧急情况威胁,这时只把最重要的提示和反馈提供给驾驶员,车载电话等会被自动延时处理。真是各品牌在大的地方差别不大时,就在风格上和技术细节上争锋了。

  今年车市不太好,Volvo此时出手S40 T5显示其在特定市场上的地位和信心,人们对其技术是没多少怀疑的,如果宝马325i买47万元,奥迪A4 3.0基本型50万元,那么S40 T5的价格呢?

汽车之友 胡岩  

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