新车开发计划投入14.4亿元，总装生产线设在香港

　　24个月之内下线吉利的高档车产品，这是吉利集团董事长李书福上周在北京向记者透露的消息。该款车的总装生产线将设在香港，是吉利同香港生产力促进局共同开发的一款新车型。此外，吉利方面有关负责人还表示，该款车的成功将带动吉利继续在高档车制造方面的努力。

　　14.4亿砸出自主高档车型

　　6月21日，香港生产力促进局（生产力局）与吉利汽车控股有限公司正式签署合作备忘录，在香港合作开发一款新型轿车体系，并同步带动有关零部件项目的开发。而上周，李书福则披露了有关该款新车的一些具体细节。

　　李书福称，研发中心预计今年年底投入工作，先期将着重打造一款高档产品，产品设计将会在未来18个月内有成果，而具体出车将会在24个月后，也就是两年以后。整个计划预计投入达到14.4亿元。

　　香港生产力促进局总裁杨国强在回答记者提问时透露，该款完全自主研发的新车代号为GH1，排量为3.0L.但他没有就产品的具体细节进行说明。

　　据吉利汽车方面人士介绍，这个项目除吉利汽车和香港有关方面外，还获得了浙江省和广东省方面的政府支持。记者了解到，之所以能够获得政府保障的原因在于，合作的零部件配套企业大多数集中在这两个省份，因此，吉利的新车计划将会带动这两个地区的汽车零部件产业的发展。

　　香港只设总装线

　　对于此前报道甚少的香港汽车产业，此次也通过吉利合作一事浮出水面。

　　杨国强表示，香港在汽车零部件制造和相关研发方面的历史已经超过60年，拥有一批很成熟的制造企业和设计人才。他用德国的豪华品牌车型的首席设计师中就有香港人的例子来证明香港在汽车研发方面的人才优势。

　　据了解，目前香港主要的汽车配套企业生产地都在广东省内。杨国强表示，尽管香港的零部件工厂是在内地制造，但用的是香港的资本、管理和技术。而在全球汽车制造业大转移的情况下，积极开拓内地生产基地和市场是香港汽车行业的必然选择。杨国强还透露，在条件成熟的情况下，香港生产力促进局在内地还会选择更多的合作伙伴。

　　据了解，吉利的新车计划中的零部件供应，未来有70%将来自内地，而香港本地生产和进口件将只占30%.而在生产线方面，香港将暂不设冲压车间，只建立涂装、焊装和总装车间。

　　李书福表示，之所以选择将香港作为最后的总装基地，原因在于香港和内地间是免税的，而在内地生产进口零部件在新的规定下则要缴纳不菲的税费，处于成本的考虑决定将生产基地放在香港。