试驾者档案

　　陈女士：成都铁路局某站段财务室会计，24岁，驾龄3年；

　　吕先生：退休职工，56岁，驾龄5年；
 
　　本报记者：28岁，驾龄4年。

　　总体评价

　　空间宽敞明亮，配置人性实用，动力不温不火，操控灵活方便。

　　将于本月正式上市的东风悦达起亚赛拉图是一款以起亚Cerato为原型车的中级轿车。在今年的J.D.Power初期质量调查中，赛拉图名列进步最快车型第二。近日，记者同两名车迷一起试驾了1.6升手动挡赛拉图。

　　空间宽敞明亮

　　一坐进赛拉图，体重80公斤左右的吕先生就赞不绝口，“空间很宽敞，对我们这种体型较大的驾驶者来说比较合适。”记者坐进驾驶位后，对空间的感觉也很不错，合适的空间给驾驶者一种舒适的感觉。

　　据了解，赛拉图拥有较长的轴距和较宽的车身，配合较高的车顶，让赛拉图与同级车相比在乘坐空间上稍占优势。

　　配置人性实用

　　我们这次试驾的是基本型赛拉图，陈女士在试驾过程中不断使用车内的各种按钮，如电动后视镜、中控门锁、电动车窗等。“我开车就是寻找一种舒适的感觉，因此对汽车的配置要求就显得更要求细节，这款车的配置很不错。”

　　赛拉图在配置的人性化上考虑得较多，如按键的夜明功能、杯架底部的防滑胶粒，以及遥控操作的行李厢和加油口盖等都显示出赛拉图的细心之处。

　　动力不温不火

　　在我们进行了几次交换试驾后，大家得出一个共同结论：赛拉图的动力不算同级别车中最澎湃的。陈女士和吕先生都不是那种追求无穷动力和极速刺激的驾驶者，他们对这款车的动力还是有比较高的评价。“动力完全够用，在城市里开车稳字当头，这样的动力已能够满足我们对汽车的需求。”

　　据悉，赛拉图1.6使用与国外版本相同的1.6升DOHC发动机，最大功率76千瓦，这在目前汽车市场上的1.6升排量轿车中属于中等水平。

　　操控灵活方便

　　在三环路上兜了一圈，两位试驾者对该车的操控性都比较满意。陈女士说，“坐在驾驶位上视线很好，转向助力系统让方向盘手感很舒适，换挡也很顺畅。”而吕先生对起步和停车的感受更有心得，“油门踏板和刹车踏板力度很合适，位置也适中，离合很轻，操作很省力。”赛拉图在操控上绝对不输同级别车的任意一款，在高速行驶时车身仍维持较好的稳定性。

　　吕先生说，“我试驾了很多款中级轿车，也对比了很多，其实这些车型都各有特点，所以价格就很重要了。等赛拉图价格公布后，只要合适，我肯定会考虑。”

　　谈到价格，厂家和经销商都避而不谈，只说价格肯定会非常有竞争力，让消费者无法拒绝。这样的回应让赛拉图显得更值得期待。