骐达、雅阁2.0手动挡等争先上市福克斯、赛拉图、雪佛兰乐骋提前收单 

    国内车市在沉寂了半年之后终于在上周迎来了新车迸发的狂潮：7月25日，哈飞赛豹正式在广州宣布上市；29日，东风日产颐达的两厢版本车型———骐达亦正式宣布价格上市；31日，在下线1个星期之后，广州本田05款雅阁2.0手动普通版新车也宣告上市，另外，长安福特福克斯、东风悦达起亚赛拉图、上海通用雪佛兰乐骋等新车也宣告接受订单……

    上半年的“休养生息”让国内汽车企业有了更多的能量参与下半年的竞争，在经过长达半年的“疗伤”之后，国内车市面临着销售“金9月”的诱惑，新车潮涌提前出现。

    近10款新车密集上市

    进入7月下旬的国内车市一改今年年初以来的沉闷气象，多家企业在上周争先公布了下半年的新车计划。

    从7月21日开始，国内车市已经有天津一汽1.3升威乐、上海通用别克GL8陆尊、哈飞赛豹、东风日产骐达、19.98万元雅阁2.0手动普通版等多款新车上市；另外，上海通用雪佛兰乐骋、东风悦达起亚赛拉图、长安福特福克斯等新车亦正式宣告接受预订，一汽丰田锐志的全国走秀活动亦拉开帷幕，短短10天内，国内车市几乎每天都有新车上市或发布的消息，且几乎款款车型均是身出名门竞争力惊人，车市也迎来了今年来最热闹的时期。记者上周市场巡城时发现，广州车市逛市场看车的人也明显增加，多位汽车经销商在接受记者采访时表示：这一段时间的新车热，在很大程度上也带动了车市的升温。

■赛拉图

    车市会“活”但很难“乱”

    在去年4月份国内车市突然由“超高速增长”的黄金时代陷入持续低迷后，国内车市已经很久未现上周的火爆气象，各大企业从今年年初开始就不约而同地收窄了对车市的预期，在此背景下，今年上半年国内车市新车、降价的消息都大大减少，车市亦在这种理性的“休养生息”中慢慢恢复元气。

    9月份，是国内车市传统的销售旺季，各大企业在复元之后，亦将目光瞄准了这一市场，新车型的集体涌现无疑是个信号，现在看来，厂家很可能会选择在八九月份结束与消费者的对峙，加大新车推广、产能供给乃至价格上的力度，毕竟对汽车企业来说，今年剩下的销售旺季已经不多。

    但是指望车市大幅降价的愿望可能很难实现，在经过去年一年的残酷调整后，国内汽车企业已经没有更多的能量用于价格血拼，而从今年上半年车市的走势看，汽车企业亦找到了对它们更有利的营销策略，因此，接下来的车市可能会活，但很难再乱。