“锐志”重新定义国产中级车　　
　　上周，一汽丰田在沪发布了其今秋主打的新车“锐志”，凭借前置后驱的技术优势，准备冲击今年亮点并不多的国内中高档汽车市场。
　　值得注意的是，在新车的发布会上，来自一汽丰田销售有限公司的总经理毛利悟先生再三强调，锐志定位的是中级车市场，而并没有把其所在的20至30万元价格区间的车型照常规定为中高档轿车，足可见丰田随着在中国车型的逐渐丰富，大有重新规划国产汽车区隔的决心。
　　此次在沪亮相的REIZ锐志在国内首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，此外，其四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54:46的理想分配。
　　在内饰方面，锐志采用了大型车的内照明系统，通过调节不同位置LED发光时间，堪称全车亮点设计之一。
　　据毛利悟总经理和丰田汽车公司锐志主任工程师大井先生强调：REIZ锐志是一款中级轿车，但其销售定价预计却应该在25万元以上，而且竞争对手也是君威、雅阁、蒙的欧等车型，这就和国内一贯对中级车的定义有所出入。
　　众所周知，中级车的概念最早是由上海通用在发表凯越时提出，针对当时国内汽车消费力相对较弱的情况，因此其打破了国际上常规的ABC汽车分级概念，将介于A和B之间的车型定义为中级车，而传统的B级车自然就升级为中高档轿车。
　　但这次丰田发表锐志，却顶着可能被市场误解的风险，重新将B级车还原为中级，可见,丰田希望用自身的日益丰富的产品线来重新规划国产车市。