9月10日，上海国际F1赛车场，宝马集团大中华区总裁史登科博士向来自全国各地的170余家媒体记者发布了新一代BMW3系上市的消息，同时公布了其价格定位标准：BMW330i为55万元、325i为44.9万元、320i为36.5万元。此价格标准完全打破了先前各媒体的预估价。对此，外界感叹最多的是：宝马终于低下了她高贵的头。

　　为什么不说宝马新3系偏低的价格是向她的竞争对手发起攻势，而要说低下高贵的头呢？一个典型的传说似乎可为此作出诠释———某政府机关的老看门人给新来的看门人传授车辆放行经验，从车牌上看不出身份的，就看品牌，奥迪进门别拦他，坐车的肯定是官员；如果是宝马，别管他闪灯摁喇叭多着急，拦下，问清楚，再让他填会客单，准没错！

　　与传说相近的一个事实是，宝马确实痛失了驰入中国公务车深宅大院的门票，痛失了一个具有超强购买力，且能引导其他消费层面的群体。原因很简单，具有张扬文化品位的宝马远不如含蓄的奥迪符合政府情结。史登科在接受媒体采访时说：“我们2005年的市场攻略包括价格、经销商网络和人员培训以及新产品三大方面。明年公务车也将成为我们的工作重点之一，尽管目前宝马在这一领域还所获甚少。中国外交部刚调整驻外外交官的车辆标准，给予他们补贴进行自行采购，因此相当多的外交官选择了宝马，当然或许由于国情的考虑，他们回国时不一定继续这样选择。对中国市场复杂性的理解是宝马一直努力的方向，希望有助于未来公务车市场的开拓。”史登科的这番谈话再次印证了宝马在对公务车市场失望的同时，仍抱着一线希望欲与对手试比高。

　　为让这一线希望成为现实，宝马在技术领域确实煞费苦心。史登科在新闻发布会上宣称，新一代BMW3系在外形设计、车身尺寸、发动机性能、燃油经济性和排放标准、悬挂系统、驾驶操控性、工程学设计、豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。有业内人士对此发表评论认为，宝马将在未来的市场争夺战中搅动风云，但是否能领先别人，功夫还在幕后。

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　　新一代BMW330i装备超轻镁铝合金曲轴箱的6缸发动机，该车型系列中，顶级的6缸发动机最大输出功率为190千瓦(258马力)，比前一代提高了20千瓦(27马力)。它也是同级车中功率最大、重量最轻的6缸发动机。BMW325i新发动机也将首次面世，它在6500转/分时的最大输出功率为160千瓦(218马力)。全新BMW320i装备了该级别中功率最大的4缸发动机。以BMW318i的2升直列4缸发动机为基础的这款发动机，在6200转/分时的最大输出功率为110千瓦(150马力)，在3600转/分时的最大扭矩为200牛·米，使BMW320i的百公里加速时间为9.7秒钟，最高车速为215公里/时。