近日记者同时获悉，一汽马自达新一年商务大会定于本月中旬在重庆举行，重庆作为长安集团和长安福特的“大本营”，一汽马自达与重庆的结合不可能没有关联。“长安福特方代表会出席本次年会，一汽马自达股权变化将可能取得进展。”有消息灵通者向本报记者如是说。

　　于去年3月成立的一汽马自达销售公司注册资金1亿元人民币，三方初期出资比例为一汽轿车70%，马自达25%，一汽集团5%。一汽马自达高层亦表示这一股比仅为初起股比，存有变数。而今由长安福特生产的马自达3将销售权拱手让给一汽马自达，长安与福特势必会从中获取应得的销售利润的分成。当前问题的关键问题是如何分配？本报记者虽采访多方人士，其口径均不一致，指可能存在两种可能性，一为以长安福特作为主体入股，或为长安单独入股，福特作为马自达大股东享有间接利益，不再参与股比分配。另一方面，仍有难以“驯服”的海南马自达至今未有整合的突破，新股比分配中是否还要为它留下地盘？无论如何，此疑问引发的几方博弈将给业界留下巨大的想象空间。