在台湾股票交易所上市的第二大汽车制造商中华汽车(2204.TW)本月初发布公告称，其携手德国戴姆勒-克莱斯勒和福建省汽车工业集团（以下简称福汽集团）组建的合资公司福建戴姆勒-克莱斯勒轻型汽车公司(DCVC)前天正式获得了中国商务部的批准。
 
 
 
中华汽车有关高层表示，合资公司将在2008年量产梅塞德斯-奔驰牌轻型客车。受到该投资项目的影响，中华汽车的股价当天涨停。

　　戴姆勒-克莱斯勒（中国）投资公司相关人士向本报记者证实：该项目确实已经得到中国商务部的批准，投资规模和车型和此前披露的基本一致。

　　中华汽车总经理黄文成对台湾媒体表示，新合资工厂预计在明年底完工后即可投产，年产能当前定为4万辆。产品主要以奔驰牌的轻型商用车为主，包括Vi-to/Viano以及Sprinter两款车型，这两款车型国产后，也将成为国内最高端的轻型商用车。黄文成说，新工厂在量产初期，仍以供应祖国大陆内需市场为主，至于外销亚太地区的计划，则还需要进一步评估，但也不排除未来提高大陆市场与外销的比重，而外销的对象也包括中国台湾地区。

　　奔驰轻客项目的申请案审批过程前后花了约5年，可谓漫长，主要是因为中国大陆在2005年开始实施宏观调控，以消化市场上的汽车过剩产能，加上中国大陆与欧盟的WTO谈判不太顺利，因此有关方面延缓了该申请案的批准日程。目前该项目已经完成一、二期的建厂规划。

　　福建戴姆勒-克莱斯勒轻型汽车公司由中华汽车持股16.22%，德国戴姆勒-克莱斯勒持股33.78%，其余50%股权则由福建汽车工业有限公司(福建汽车)持有。分析人士指出，按照中国汽车合资公司的模式来看，基本上是中外双方各占50％的股份即可，在奔驰轻客项目中，戴姆勒-克莱斯勒拉中华汽车入股，是希望借用中华汽车在中国大陆市场上采购、行销的经验。此前中华汽车已经与福建汽车合资设立东南汽车，双方各持有50%的股份，对大陆市场的把握较为准确。

　　据记者了解，新合资项目总投资额将达到2亿欧元。新合资工厂位于福州青口汽车城内，距离福汽旗下的东南汽车仅1公里，未来可以充分利用汽车城内50多家汽车零件厂，有效降低采购成本及发挥区域竞争力，为新工厂的发展提供有利的环境。目前福汽已经派驻大批工作人员进驻奔驰轻客项目，其中大部分来自东南汽车公司。