从“我的车主是明星”到“国际桃花节·2007汽车风尚展”，再到2007上海国际车展。2007年的车市大戏序幕徐徐拉开。而从5月起，晚报汽车将继续推出年度巨制之二——“2007车市第二季”。 包括五、六、七3个重量级月份在内的“2007车市第二季”，都是各大品牌车商集中发力的时期。因为这3个月份不仅拥有夏季彭湃旺盛的消费欲望，且上半年业绩的好坏也直接影响到全年成绩的高低，因此“2007车市第二季”的关键点便在于——突破。
   没有突破的意识，就缺乏创造力，勃勃生机无从展现；缺乏突破的车型，车市便没有新的亮点，难以刺激消费热情。车市必然“先破而后立”，而车市大戏，则一向以“起承转合”的内在节奏作为主导。因此，在“启动”的主题之后，“突破”将作为2007车市第二季的主导性姿态，而展现在我们眼前的，也将是更为精彩纷呈的成都车市。

　　重量级新车 撼市而来

　　从即将在第二季时间段内上市的新车来看，无论是一汽-大众迈腾、上海大众斯柯达明锐，还是一汽丰田卡罗拉，无一不是“千呼万唤始出来”的重量级车型，也都是被媒体和消费者观望许久、期待许久的车市新军。这些车型从2006年11月在北京车展上高调亮相以来，历经长达半年的市场酝酿，即将在“突破第二季”中一一揭开价格谜底，从而正式进入鏖战当中的汽车市场。

　　毫无疑问，这几款重量级新车的正式入市，将对现有细分市场的格局起到颠覆性作用。可以说“第二季新车”是专门为撼动市场现有格局而来的。因此，第二季的诸多新车上市必然是一场不容错过的大戏。

　　车商应战 车市储备丰富

　　由于已经完成了年度交接之间的“过度期”，而厂方在产能方面的提升也非常迅速。因此“车荒”的现象将在“2007车市第二季”中大为缓解，经销商们也将走出“饥饿营销”的套路，转而以更具有策略性的营销方式来刺激消费。而因为以上种种原因，车市的储备将呈现最为丰富的形势，可供消费者挑选的余地也将变得更大。

　　同时，由于“撼市车型”的筹备上市，各品牌应对新车上市必将做出相应的价格调整。因此在“车市第二季”中，如何在平稳中求突破，如何在上半年牢牢控制住消费者的关注，占据有利地位，这些问题的解决之道都将对车市产生连锁效应——当然这些效应的最后一环，都是对消费者绝对利好的消息。因此在第二季买车，可能是本年度最理性也是最不容错过的选择时机。