“远景”则是吉利汽车的得意新作，它有4.6米的车长和俊朗的外表，大气沉稳；配备的4G18 CVVT发动机，其动力之强超出想象，开着它就像大马拉着小车，轻松一路飞奔，但百公里油耗仅为6.5L。强劲的动力与较低的油耗成为该车最主要的竞争力。

　　汽车的质量怎么样，零部件的好坏也至关重要。吉利挑选供应商，第一条件是配件质量，第二条件是生产能力，第三条件是售后服务，第四条件才是配件价格。吉利的许多零部件供应商，其部件不仅供应大厂，还大量出口哩！

　　您要是有兴趣参观吉利工厂，就会发现厂子周边有一条蜿蜒曲折，高低不平的烂车道，人都难以在上面正常行走，而路上却不停地跑着吉利轿车。乍一看，人家还以为吉利没钱修路，才搞成这个样子。实际上那是一条自建的试车跑道，特意用各种极端路面条件来测试整车和零部件的性能。

　　吉利严格按照3C认证的要求，每开发一款新车，都经过严寒、酷热、高原、潮湿、干燥等地理和气候条件下的实地试验，以保证自己产品的安全性并能适应不同环境，同时还要进行长距离的拉力测试，以证明产品是否耐用，否则就要进行针对性的改善。

　　要造出好车，还需要好的材料和先进的设备。当您走进吉利的生产车间时，一定会眼前一亮。在钢材库里，摆放的是宝钢、浦项、鞍钢生产的汽车钢板；在冲压车间，呈门字形排开的是先进的大型冲压机；在焊接车间，一部部ABB机器人连成了排，灵巧的机械臂在空中挥舞，精准快捷地焊接车身的各个部位，是那么地井然有序、从容不迫！

　　吉利汽车的产品生产过程，是在高度协同的状态下完成的，质量控制贯彻到每个工位、每个细节。吉利汽车已通过了世界汽车领域最高等级的质量管理体系——ISO/TS16949:2002质量管理体系认证，并且于2005年组建了全国呼叫中心。

　　成功企业后面一定有人才

　　2006年底，吉利集团的总资产比三年前翻了一番，2007年又保持了稳定增长。

　　随着吉利的快速成长，人才瓶颈逐渐显露出来。有那么几年，吉利什么人才都缺。公司领导者以契而不舍的精神，奔波于海内外，寻找可用人才。在2006年底特律车展期间，李书福亲自与许多在美华人汽车工程师见面，结识了不少汽车专才。从那年开始，不少在海外工作的华人汽车工程师毅然回国，加入了吉利的行列。

　　重视人才培养是吉利的一个战略方针。在公司发展初期，吉利的决策者就采取了一系列措施去培养人才。比如九年前成立的浙江汽车职业技术学院，就为吉利和社会培养了数以万计的汽车产业工人；八年前成立的北京吉利大学，不仅为吉利输送了大量管理和技术人才，其本身的发展也令业内侧目。今年，该校的在校生已达到二万六千名。

　　吉利最见效的人才培养方法是内部员工定向发展计划。这种内生性的人才培养方法是由员工主导个人发展，而上司必须对员工的发展进行指引。通过员工的发展促进了公司的发展，而公司的发展又给员工提出了更高的奋斗目标。吉利汽车还成立了自己的研究生院“浙江汽车工程学院”，聘请了一批知名教授和业内专家常年授课，专门为内部培养高学历人才。吉利在营销、法务、财务、生产管理等方面的人才，大部分都是用这些方法培养出来的。他们不仅适应吉利文化，忠诚度高，而且从基层慢慢做到高层，经验丰富，解决实际问题能力强。

　　创新是吉利的生命力所在

　　尽管吉利只有十年造车史，但由于有人才优势和资本支持，吉利人的学习能力和创新能力是业内最强的。比如，吉利的自动变速器是国内唯一有自己知识产权的，JL4G18CVVT发动机是“世界先进、中国领先”的技术，吉利EPS电子助力转向系统在国内也是领先的。当然，吉利也完整地掌握了汽车外形设计技术、整车生产技术和车辆试验技术。正是拥有了这一系列的高新技术和专有技术，吉利才能如虎添翼，快速发展。

　　现在的吉利对新产品和新技术的研发一天也没有停止过，例如BMBS就是最近发布的新技术之一。BMBS可以在汽车爆胎后0.3秒就启动控制系统(人的反应是在2 至3 秒钟后)，使高速行驶的汽车平稳减速而不发生方向失控、打转撞击等伤亡事故。BMBS已申请了全球专利并在2008年1月美国底特律车展上向全球发布。

　　为了响应政府提出的节能减排的号召，吉利正在潜心研制高能低耗的电子等平衡动力系统，技术方案已经固化，2008年内就可以面世。同时，吉利与著名高校共同承担的油电混合技术和多燃料技术等国家863项目，也在上海华普汽车(吉利的全资子公司)做出了样车。

　　富有特色的营销体系

　　“吉利的营销方法是最具中国特色的成功营销方法，其他公司很难拷贝。”有位业内营销专家给出了如上评价。

　　吉利的销售体系有一个从单兵作战到集团作战的发展过程。吉利的4S店是最实用的汽车销售和维修服务一体化店，资金是自筹的；它不用炫丽的外表来吸引顾客，也不用铺天盖地的广告进行概念轰炸，而是用朴实的形象、真诚的语言去迎客，用细微不至的关怀去服务。这样，既减少了营销成本，也节约了社会财富。

　　吉利销售公司与分销商是唇齿相依的合作共赢体，虽然互无股权关系，但遵守的却是公平原则。在国内市场上，吉利分销商所得到的佣金，在业界比例最高。吉利还通过与大银行的持续沟通，为经销商解决了融资困难的问题。

　　吉利汽车不仅在国内市场上竞争和发展，同时也着力开发国际市场。目前，吉利已经把车卖到了俄罗斯、乌克兰、东南亚、中东、非洲等二十多个国家和地区，其轿车出口量从2004年的3000多台上升到2007年的近3万台！

　　从这些进步可以看出，吉利是决心打造一间有中国特色、世界知名的汽车品牌店，而不只是充当一个搅局者！

　　吉利正憧憬着美好的未来

　　尽管公司已取得了骄人的成绩，但吉利人深深知道，昨天的业绩并不意味明天的成功！

　　吉利正在做下一个十年计划(2008年-2017年)：

　　在产品规划方面，吉利要把轿车型谱逐渐从现有的AOO、AO、A级向B、C级扩展，同时打造世界级专业出租车和SUV平台；

　　在市场布局方面，吉利在国内市场份额要从2007年的4.1%达到2017年的10%，在国际市场份额要达到1%以上，轿车产品在2012年以后进入西欧和北美市场；

　　在技术创新方面，吉利要顺应世界潮流，使自己的产品更加节省能源、更加安全环保、更智能化、质量更高；

　　在企业管理方面，吉利已摒弃民企管理习惯，即将导入跨国公司成功管理模式，用标准化、智能化、人性化手段进行管理，从而打造既有国际水平又有中国特色的新型跨国公司。

　　吉利的蓝图已经描就，吉利人将把自己的创新精神和传统美德融合发挥，建设一个先进而富有活力的汽车企业，实现中国人也能造好汽车的美好愿景！

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