北京车展——— 欧美日豪华品牌技术擂台>> 作为豪华品牌，不仅要在品牌价值上高于一般品牌，在科技应用上也要先人一步。汽车市场好比江湖，厂商则如同各个门派，只有那些拥有“独门绝技”的厂商才能够在激烈的市场竞争中保持领先优势。>> 在本次北京车展上，各大豪华品牌齐聚一堂，以各自的“独门绝技”展开了一场别开生面的“华山论剑”。

　　-奔驰：Bluetec Hybrid柴油混合动力

　　今年北美车展，奔驰 GLK清洁柴油混合动力概念车Bluetec Hybrid的亮相表明：在紧凑级SUV领域内探索“真正意义上的新能源方案”是切实可行的。它将引导奔驰生产出世界上最高效、最清洁的驱动系统。在本次北京车展上，常规动力版奔驰GLK将全球首发。届时Bluetec Hybrid版GLK概念车也将与观众见面。

　　-宝马：DPC动态驱动力分配系统、HPI高精度直喷系统

　　宝马全新产品——— X6全能轿跑车配备了动态驱动力分配系统(Dy-namic Performance Control)，可以在左右后驱动轮之间实现最大达1800牛·米的驱动扭矩差，大幅度增加了车辆的灵活性和稳定性。

　　另外，在本次车展上，宝马的高精度直喷系统(HPI)和制动能量回收系统也将首次随创新宝马X6全能轿跑车———X6 xDrive50i亮相中国。

　　-奥迪： 7速S-Tronic、8速Multitronic变速箱

　　奥迪将在本次车展上发布全新豪华SUV车型Q5及出自奥迪新一代B8平台的高性能运动型轿车A5。上述两款奥迪新车在变速箱上的技术优势，将令竞争对手黯然失色。

　　Q5所搭载的7速双离合变速箱名为S-Tronic,与大众最新的7速DSG变速箱系出同门。主打运动轿车市场的A5则配备了更为高端的Multitronic 8速手/自一体变速箱。

　　-凯迪拉克：E-FLEX动力推进系统

　　通用汽车公司此次带来的是E-Flex动力推进系统。

　　凯迪拉克Provoq是建立在E-Flex燃料电池动力系统基础之上的全新车型。它具备插入式充电的能力又具有补充氢燃料功能。该概念车的电能来源于一部驱动前轮70千瓦马达和一对40千瓦的轮毂马达。

　　-讴歌：SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统

　　很多高档轿车上都采用了四驱系统，其中包括奥迪的quattro、大众的4-motion等。本田的高端品牌讴歌，同样拥有引以为荣的四驱系统SH-AWD。

　　SH-AWD系统能够前后、左右对四个车轮的扭矩进行分配，这是领先于其他四驱系统的地方。电子控制的离合器可以连续控制扭矩的分配。搭载SH-AWD四驱系统的2009款讴歌RL即将在本次车展亮相。

　　-英菲尼迪：7速手/自一体变速箱

　　日产旗下高端品牌英菲尼迪，也将进行一场变速箱的革命。

　　目前国内销售的英菲尼迪车型都采用了5速手/自一体变速箱，多少显得有些陈旧。随着全新SUV车型FX50在北京车展上的发布，7速手/自一体变速箱将成为标配，而国内销售的FX系列车型(FX35、FX45)将全部装配该款变速箱。

　　-雷克萨斯：油电混合动力

　　丰田旗下高端品牌雷克萨斯再次推出一款油电混合动力的SUV概念车———LF-Xh。

　　这是一款采用了先进的混合动力技术，体现了雷克萨斯“L-finesse”设计哲学的运动型SUV，它将强有力的车身和优雅大气的驾驶座舱完美结合,表现出了充满动感的下一代SUV造型。