日前，菲亚特正在与底特律汽车制造商进行谈判，希望在美国联合生产阿尔法罗密欧(AlfaRomeo)轿车，并可能联手塔塔汽车，与之共享其高端AR车型所采用的后轮驱动车型生产平台。事实上，意大利菲亚特旗下阿尔法罗密欧品牌在美国计划投产之前，中国市场是被更早提上议事日程的。

　　2007年8月，菲亚特与中国奇瑞汽车签署建立合资企业的意向书，将从2009年开始，每年生产17.5万辆轿车，并预示阿尔法罗密欧轿车将首次在中国市场销售。然而这一计划直至目前都尚未有实质性进展。

　　不过，已有三个整车生产基地的民企众泰汽车日前宣称，在将要召开的北京车展期间，众泰汽车将展出自主品牌新车，该车技术源自向菲亚特集团买断的蓝旗亚-力普拉；不仅如此，菲亚特和众泰汽车买断模式成功后，双方也不排除进一步合作，或出售更多的车型，或进行合资。

　　显而易见，菲亚特正采取一系列措施，寻求在全球建立多家联盟，以在保持独立性的情况下降低研究和生产成本。据《第一财经日报》