■ 各方声音
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中国汽车“走出去”何时为宜?
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汽车出口:是不是又一种“泡沫”?
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中国汽车出口时代真的到来了吗?
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究竟谁在拖汽车出口后腿?
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纽约时报:中国将成为世界主要汽车出口国
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中国汽车出口还是要靠自主品牌
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汽车出口引发风险讨论
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中国汽车出口阻碍重重 十大基地任重道远
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跳出低价外销怪圈 汽车出口面临五大挑战
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人民币是否升值拨动汽车出口企业“心弦”
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中国汽车出口:仅凭低价难以打开美国市场
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亟待制定适合我国国情的汽车出口战略
汽车出口经营商猛增出口格局喜忧参半
根据海关统计,今年一季度,出口金额在1000万美元以上的汽车企业只有两家,第一位是第一汽车集团进出口公司,第二位是 长城汽车 股份有限公司。出口金额在1000万美
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中国汽车出口喜中有忧需建立售后服务体系
出口单车价格不高,而且轿车数量也不多。中国汽车出口,还有很长的一段路要走。没有战略,没有售后服务体系的支持,一心只想赚钱的出口思维往往会带来失败。
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■ 中国汽车出口故事
20多年前,中国一汽解放牌汽车登陆美国,但最终却未能“解放”美国市场;10多年前,中国二汽乘用车挺进东南亚,结果也是铩羽而归;今天,中国的汽车产品已遍及全球170多个国家和地区,而汽车整车出口也以年均50%以上的速度迅猛发展
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吉利马来西亚设厂国产车海外淘金愈演愈烈
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出口基地七月成形:汽车出口集群发力
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技术换市场:宇通“长线”战略启示中国
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汽车出口待破六重茧
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海外淘金竞扎堆 “草根”轿车也疯狂
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首批200辆江铃汽车出口欧洲