别克BUICK品牌始于1900年。在美国密歇根州底特律市，苏格兰人David Dunbar Buick和他的总工程师Walter L.Marr.离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，开始着手制造第一辆试验汽车(当时马车是主要交通工具 ) 。

　　在美国的汽车历史中，别克品牌占有相当重要的地位。他的创立者戴维·邓巴·别克在1901年就制造了一部被称为“别克”的汽车。但是，真正别克的传奇篇章还要从1903年算起。1903年，他们成立了别克 BUICK 汽车公司， 并且从底特律迁到了密执安州的弗林特 。一年后，汽车生产正式宣告开始， 正式生产了第一辆“别克”，首批37辆汽车上市销售，距今已有整整96年的时间，比福特和卡迪拉克的历史还要早 。

　　别克(BUICK)商标中那形似“三利剑”的图案为其图形商标，它是别克分部的标志。它被安装在汽车散热器格栅上。图中那 3把颜色不同(从左到右：红、白、蓝3种颜色)并依次排列在不同高度位置上的利剑，给人一种积极进取、不断攀登的感觉；它表示别克分部采用顶级技术，刃刃见锋；也表示别克分部培养出的人才个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。

　　1903年5月19日，大卫·别克在布里斯科兄弟的帮助下创建美国别克汽车公司，但不久公司就陷于了困境。后在威廉·杜兰特的资助下，公司才开始兴旺起来，并创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。1908年，以别克汽车公司为中心，成立了美国通用汽车公司。当通用汽车公司扩大后，别克部成为通用汽车公司的第二大部门。

　　1904年下半年，一个马车制造商William C.Durant 看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石。

　　1940年一位资讯记者笔下这样写道：别克是第一个真正成功的汽车品牌，它带动了整个汽车工程水平的进步并成为其他汽车公司追随的榜样。

　　1900－1909

　　1904年5月19日，苏格兰人戴维·别克创立了别克汽车公司。同年6月，第一部别克汽车诞生。1908年以别克公司为中心成立了通用汽车公司。

　　1920－1929

　　1923：别克第100万辆汽车下线。
　　1927：哈里·厄尔被聘为通用汽车艺术和色彩部负责人，这是汽车工业历史上的第一个。他引入的黏土制作汽车模型的方法一直沿用至今。

　　1930－1939

　　1937－38：哈里·厄尔设计的“Y－Job”被公认为是汽车工业上的第一款概念车。从此“概念车”成为汽车行业最重要的市场和销售工具。

　　1940－1949

　　二战结束后，别克迎来了风格和技术创新的高峰期。

　　1948 ：哈里·厄尔引入“高尾鳍”设计。
　　1948 ：Roadmaster 车型上首次出现自动变速器。
　　1949 ：别克发布了一些成为其标志性的设计风格，比如前挡泥板的旋窗和车身上卷曲的络合金边。

　　1950－1959

　　1950－1951：来自战斗机的设计灵感，哈里·厄尔发布的Lesabre概念车确立了20世纪50年代美国经典车型的设计走向。
　　1953：为庆祝成立50周年，别克推出敞篷车Skylark限量版。
　　1953：哈里·厄尔“汽车秀”(Motorama) 在纽约亮相，这是世界上第一个汽车展览。
　　1959：别克推出Lesabre、Invicta 和 Electra 三个新车系，为此，别克标志进行了大改革，由三盾替代了原来的一个盾标志，三个盾分别代表别克的三种车型。三盾互叠在一起，其颜色分别为红、白后改为银灰和蓝。

　　1960－1969

　　1961：新型的铝制V8发动机出现在新型轿车上面。
　　1963：被誉为“现代经典”的 Riviera车型推出。

　　1970－1979

　　1974：别克推出了其经济型的V－6发动机，最终成为别克系列的主要发动机。

　　1980－1989

　　1984：别克全球销量达到100万辆。

　　1990－1999

　　1997：上海通用汽车公司成立，具有年产10万辆别克中型轿车的能力。
　　1998：别克告别位于密歇根州弗林特95年历史的公司总部，搬到底特律。

　　2000－2003

　　2003：别克汽车迎来百年大庆。别克2003概念车和2004SUV概念车 Rainier，成为庆典上的特别礼物。为了纪念 Buick 诞辰100周年，通用公司推出Centieme概念车以创新的设计显示别克品牌独有的魅力，亦表达了典型的别克式的浪漫造车风格。Centieme概念车由著名意大利设计工作室 Bertone设计，是结合四门轿车和运动型多用途车众多优点，独具特色、雍容华贵的设计习作。

　　如今的别克已经是美国通用汽车公司的一大台柱。正像1940年一位叫做克里斯沙鲍斯的资讯记者笔下描述的那样：别克是第一个真正成功的汽车品牌，他带动了整个汽车工程水平的进步并成为其他汽车公司追随的榜样。

　　别克汽车在中国

　　1929年，别克 BUICK 在上海设立了第一家销售办事处。今天，同样在这个城市，别克BUICK将与我们分享她的辉煌成就，在中国这片土地上制造出首辆专为中国人开发生产的全新别克BUICK轿车。

　　早在1997年，美国通用汽车公司跟上汽集团在上海成立了上海通用汽车公司，在那里生产的汽车全部是别克品牌。通过几年的努力，上海通用汽车公司在国内中高档汽车市场占有了一席之地，引领着中高档轿车的市场营销理念，使上海通用在产品上市的三年内就与上海大众、一汽－大众同列全国三甲。

　　别克轿车，匠心独运，以动力细腻为宗旨，充分体现加速过程的那种绵绵不断，流转如丝的畅快，令别克品牌一贯倡导的成熟和稳重，达到完美备至的境界。舒适是人的一种感受，也是行车的艺术。

　　它在中高档系列产品上推出了别克G、GL、GLX、新世纪和GS系列轿车，另外还有GL商务车。进入2003年，别克G系列轿车退出了历史舞台，转而换之的是君威GS和GL轿车。别克轿车一向以它的豪华大气而著称，它在动力性和舒适性方面在同档国内车中有很大的优势，而别克 GL8 商务车作为顶级 MPV 的典范，以其豪华气派、动力强劲、宽敞舒适的优势实现批量出口，被东南亚媒体誉为“完美MPV”。去年，别克轿车的销售额突破4万辆，而GL8商务车也超过1.5万辆。

　　别克GL8作为首款国产中高档MPV，上市近三年，不仅实现批量出口，更作为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车，至今牢牢占据高档MPV市场90%以上的市场份额。别克GL8良好的口碑和强劲的市场表现得益于上海通用汽车积极进取的产品战略：面对市场竞争，依靠其强大的市场导向能力和产品资源整合能力，不断根据市场需求提升产品内涵和高性价比，致力于让车主享受更有竞争力的价格和更上乘的驾乘感受。

　　2002年年底，上海通用汽车公司的三款别克轿车停产，同时推出一款新的中高档轿车－君威（Regal），这款车是别克集合全球技术力量专门为中国市场打造，并全面替换现有别克中高级轿车系列。整个设计过程由上海通用汽车为主导，是首款以世界最先进技术为中国用户度身定做的中高档车型。

　　新一代别克以新品牌引领国产中高档轿车驶入尊贵豪华新境界。从外观来看，别克君威有着以大弧度驱直线条的外型，车头开阔的镀铬水箱护罩，与宽大的前灯平行而置，低风阻流线型车身优雅修长，追求简洁流畅的效果。在内饰上，君威座舱设计追求舒适宁静的驾乘享受和体贴入微的心理感受，集中表现在舒适和谐的整体设计、极尽体贴的人性化细节中，君威的后座舱更表达了对乘客的至高尊宠。

　　整体线条简洁流畅，在内饰设计上将科技时尚风格与经典桃木纹饰自然融合，在米色、褐色的暖色调中点缀镀铬饰品，与V6发动机行驶中的平稳安静相配合，追求视觉、听觉上的宁静舒适，造就君威隔世之静谧。 而在底盘系统与动力系统方面，它采用四轮独立式悬架，加强型北美警车用底盘，另外配上V6 SFI顺序多点燃油喷射，电子点火发动机。

　　全新的通用汽车公司的发展壮大，依靠一大批高素质的人才，如总裁William P.Chr_ysler，著名的别克BUICK赛车手 Louis Chevrolet等。 在以后若干年，伴随着其他各分部的发展，凯迪拉克 CADILLAC, 奥克兰OAKLAND(后来改名为庞帝亚克 PONTIAC)和奥斯莫OLD_SMOBILE等，通用汽车公司在汽车工业领域，一路遥遥领先。回首过去的90年，别克BUICK已经创下了三千五百万辆的总销售量，所获奖项更是不计其数。

　　别克这个家族的图案就象它的名字一样，永远纪念着大卫-邓巴-别克，是他将别克汽车一手缔造起来，并迎来了世界最大的汽车制造商--通用汽车的诞生。