长丰（集团）有限责任公司是一家有着50多年历史的国有大型企业，是国家定点的汽车生产厂家。公司始建于1950年，前身为中国人民解放军第七三一九工厂。1996年10月改制成立了长丰(集团) 有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理。公司现有9个子公司和4个分公司。公司从1995年引进日本三菱PAJERO轻型越野汽车制造技术，开发出猎豹汽车系列产品，并形成年产3万辆轻型越野汽车的生产能力。

　　到2005年，长丰集团将建成以工业为主，集工业、科研、贸易、金融投资为一体的特大型企业集团，猎豹汽车生产规模将达到8至10万辆，实现工业总产值200亿元，销售收入200亿元，使企业跨入中国汽车10强行列。

　　湖南长丰汽车制造制造股份有限公司是经总后勤部和湖南省人民政府批准，1996年10月由长丰（集团）有限责任公司与日本三菱汽车公司等9家企业法人共同发起设立的股份有限公司。

　　公司是全国最大的轻型越野汽车生产厂家，2000年通过ISO9002国际质量体系认证。2002年4月，我国最大的高档越野车生产基地在该公司长沙长丰基地建成投产；7月，“ 猎豹 ”系列汽车又通过了国家低污染排放小汽车生产一致性现场审查；11月，公司顺利通过了ISO14000国际环境管理体系认证。2000年、2001年、2002 年公司各项经济技术指标连续三年跃居全国轻型越野汽车生产企业榜首。

　　公司拥有健全的销售和售后服务网络，已建立31家销售分公司，153家地市级二级销售店，218家特约经销专卖店。当前，猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额。

　　合作公司简介

　　三菱汽车公司(MITSUBISHI)

　　三菱汽车公司(MITSUBISHI Motors Corporation)是日本三菱集团成员之一。1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下， 成立了三菱汽车工业股份公司，公司总部设在东京都，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造商。其总资本为1362.24亿日元（1999年3月31日为止），拥有员工2.6万多人，在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，在国外有25个生产厂。目前，三菱汽车公司在日本汽车制造业中排行第四，其产品包括小轿车、商用车、卡车、越野车及客车等。三菱汽车年销售量在110万辆左右，年销售额在2.3万亿日元以上。

　　三菱的三个菱形标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐发展演变成今天的三菱标志。1910年，三菱标志首次以现在的形式出现在三菱合资公司的英文版营业指南书上。

　　猎豹产品系列

　　主导产品有“猎豹”牌CJY6470E、CFA 6470F/H、CFA 6470G、CFA 2030A/B(V6-3000)、CFA 2030C/D(黑金刚)以及CFA 6400A/B/C/D(猎豹·飞腾)等轻型越野系列汽车。“猎豹”系列越野汽车是长丰集团在引进日本三菱帕杰罗越野车技术，结合我国实情的基础上进行消化、吸收改造而成的。其技术先进，性能优越，具备高安全性、高可靠性、高舒适性和高通过性。当前，猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额 。

　　产品溯源简介

　　三菱帕杰罗PAJERO的历史：

　　1973年，三菱设计师为了能使50年代的WILLYS在70年代的高速道路上跑起来又快又稳，所以在WILLYS 52的基础上设计出了一辆新时代的小型吉普车，并取名为帕杰罗(Pajero) 。

　　1979年，概念化的帕杰罗Ⅱ代面世。

　　1982年，第一代量产型帕杰罗面世。新车和概念车十分相象，并有短轴两门硬顶和软顶两种车型。1983年，为参加第五届巴黎－达喀尔汽车拉力赛，三菱为帕杰罗进行了改装以适合沙漠比赛。最后，帕杰罗在良好的战术配合与精良的技术改进下取得了优异的成绩，从此这个品牌便一炮打响。1987年，由于日本车手首次在巴黎－达喀尔比赛中胜出，三菱为此推出了限量版的帕杰罗以示纪念。

　　1990年，第二代帕杰罗面世，新车车身圆润了不少，并且也变得更加宽大。

　　1999年，第三代帕杰罗欣然下线。之后，在2003年的巴黎－达喀尔汽车拉力赛上，三菱汽车一举获得了3连胜的好成绩，驾驶帕杰罗Evolution的42岁日本车手增冈浩勇获拉力赛冠军，同时“三菱拉力队”也以独占排名前4位的优异成绩荣获了年度赛事的总冠军，从而为三菱帕杰罗成就了新的辉煌。

　　2003年，北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗SPORT与日本同步下线，是日本三菱汽车公司最新推出的全天候、全地形设计理念SUV的帕杰罗系列2003款。

　　三菱帕杰罗PAJERO的设计理念

　　Pajero(帕杰罗)，是生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区的一种野猫的名字。这种猫的特征是长有黄白色的长毛。从脊背至侧腹部倾斜地形成深棕色斑纹，它具有野性的粗犷和美丽。三菱公司的目标是拥有当时4x4越野车所不具有的美好造型，并以 Pajero(帕杰罗)命名新一代4x4越野车。

　　帕杰罗(Pajero)车型的开发始终贯穿着三菱公司的基本方针—即时尚的设计与关注环保意识这一设计理念、同时在新车的开发研制中注重追求历代车型独自的机能美和卓越的基本性能。在日本，新研制的环保型3.2升DI（直喷式）柴油发动机超前达到了 2005年柴油车尾气排放标准，并符合长期尾气排放规定的要求，此外由于使用了当今世界最先进的高效率V　63.5升GDI发动机，更超越了2010年的燃料排放基准值。新帕杰罗还采用了诸如：第二代改进型超选四轮驱动4WDⅡ及INVECS Ⅱ运动模式A/T等新技术，实现了低燃料消耗和高性能的双重并存……

　　三菱帕杰罗PAJERO的家族成员

　　帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)，第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车) ，第三代帕杰罗V系列(1999年9月- 至今)，目前已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO、微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。目前，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。

　　成员之一：帕杰罗家族的四大成员中，第一个成员是原型车L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从V29、V31、V33到 V73等，五门型一般都为七座设置。该车型在上世纪80年代到90年代被引进中国，作为武警和部队的装备用车。我们常见的V31、V33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过CKD组装生产。正式引进三菱帕杰罗技术并进行国产化生产是湖南长丰汽车集团，生产帕杰罗V系列的第二代产品V31和V33，依靠这一热门车型，长丰集团坐上了国产越野车的头把交椅。

　　成员之二：第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT，是日本三菱汽车公司为适应国际上兴起的SUV热，在1998年推向市场的一款运动型SUV，侧重运动和休闲。五人座设计，后排空间较大，是外出远游的首选。为提高其在SUV领域的竞争力，三菱公司在2001年隆重推出了新世纪准SUV车帕杰罗AIRTRK。

　　成员之三：第三位成员是小型SUV帕杰罗iO，它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车，因此在造型风格上有别于两位兄长，线条较为柔和，车身小巧适中。

　　成员之四：第四位成员是微型SUV帕杰罗“迷你”MINI，这是比帕杰罗iO还要小一号的娱乐型多功能车，排量在1升以下，只供应日本国内市场。

　　产品特性 猎豹家族

　　车型采用三菱的超级四轮驱动系统，使它全身充满活力。具有较强的动力性能和较好的平稳性能。并且，具有低燃耗等优点。

　　主要车型

　　CFA 6400A CFA6400B CFA 6400C CFA6400D

　　猎豹CFA 2030C/D（黑金刚），在原有的CFA 2030A/B越野车基础上，对车身前翼子板和后侧围进行改进设计而成，更具越野气质。动力系统装配历届汽车拉力赛中屡获奖项的6G 72 S4MPI发动机，182匹马力，255N.m扭矩以及达170公里的时速；ECU发动机电控系统确保精确高压的燃料输送到每一个汽缸，高效省油；爬坡能力可高达70%，全时四驱系统（superselect 4WD）可随时切换驱动方式，确保更高的通过性。

　　主要车型 CFA 2030C CFA2030D

　　猎豹CFA 6470F/H四缸平顶越野汽车，是在CFA 6470G与CFA6470E的车型基础上，对原半高顶车顶进行改造而成。新采用平顶设计，更具越野车的刚毅气质。

　　主要车型

　　CFA 6470F CFA6470H

　　作为猎豹汽车中的旗舰，CFA 2030A/B系列拥有三菱发动机 , 低温缺氧环境下照常点火.以180匹马力和2550N.m功率扭矩输出强劲动力, 爬坡度高达70％。一体化车身设计,稳固的悬挂系统, 防滑差速器自动调整输出扭矩,cP循环球式动力转向系统轻松操控，它将成为破旧立新，重新定义国内越野车坛的产品。

　　主要车型

　　CFA 2030A CFA2030B

　　CFA 6470G

　　CFA 6470G轻型客车是猎豹全线车系中的入门版本。简约却绝不简单。秉乘三菱PAJERO品质，不但具备轿车的舒适性，旅行车的宽大空间，更具有越野车的高通过性，以较低的油耗、优越的性能，成为各级政府机关、中小企业经济型公务车之首选。

　　主要车型

　　CFA 6470G

　　CJY6470E

　　环保型CJY6470E电喷车是猎豹车族中十分重要的车型。因为自环保系列推出后，猎豹汽车的销量不断飙升，夺取了2000年越野车销量冠军。更重要的是CJY6470E 标志着长丰车厂的产品走向更环保的道路。

　　主要车型

　　CJY6470E CJY6470EP