华晨集团早在 1997 年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在 2000 年底下线的，产量大约在 300 辆，也就是华晨金杯厂里面统称的第一批车。这批车由于没有得到上市销售的准入证，所以只是在随后的几大车展上露了露面，然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形，但这批车无论是内饰质量还是装配水平，乃至机械性能都处在很低的水平，内饰质量和行车感觉真的是糟透了，粗糙的内饰像街道工厂的手艺，车开起来仿佛一切都和你较劲。 　

　　公司拥有两个整车品牌。两个整车品牌是 “ 中华 ” 和 “ 金杯 ” 系列；公司现有中华、海狮两个工厂、研发中心和销售公司，位于沈阳市大东区山嘴子路 14 号，公司现有员工 6859 人。

　　中华工厂主要生产中华轿车系列产品，从 1998 年 10 月破土动工建厂到 2000 年 12 月 16 日 第一台中华轿车下线，仅用了 3 年时间。工厂建设立足于 “ 高起点、大批量、高质量、系列化、多品种 ” ，现已建成冲压、车身、涂装 ( 同宝马共线生产 ) 、总装车间，具有年产 10 万辆的生产能力。

　　中华轿车工厂简介

　　* 冲压车间：冲压线及开卷落料线均从德国 SCHULER 公司引进。自动化联线装置是采用德国 KUKA 公司的机器人，保证了制件的质量和精度。冲压车间的关键模具由意大利 ITCA 公司设计、制造。

　　* 焊装车间：由德国 KUKA 公司设计制造， 38 台机器人可进行大批量、系列化、多品种、全柔性、混流生产，自动化率达到 20% 。

　　* 涂装车间：德国 DURR 公司设计制造，自动化程度超过 70% 。整条涂装线有 4 套采用多自由度、仿型自动静电喷涂机组成；来自德国和美国的先进检测仪器，对漆膜进行严格检验和控制。目前，中华轿车与华晨宝马汽车有限公司的宝马轿车共用此油漆线。

　　* 装配车间：整个车间以条码技术和 " 看板 " 管理等一套完整的信息系统指导装配作业。采用了国际流行的 C 型悬挂输送式吊具，采用国际上流行的模块化装配模式，德国引进的前后风档玻璃涂胶机器人系统、美国的合装线、德国的申克公司整车末端测试线等，为装配质量提供了保障。

　　在引用和借鉴 ECE 、 DIN 和 SAE 标准的基础上，中华建立了涵盖整车、子系统及所有零部件的标准体系。根据这套完整的产品评价标准，中华厂对其整车性能、零部件进行了 8000 余项试验。此外，包括三坐标测量机在内的 250 余台套检验、测量及试验设备为中华轿车的制造质量提供了全方位保障。

　　2002 年 8 月中华车型正式上市销售，开始上市销售的中华车型较以前的版本在技术、内饰以及装配质量上有了很大的提高，但是其驾驶操控性能依然很低，舵轮太轻，方向控制比较随意，缺乏高档车的有自主意识般的回馈阻尼。

　　03 款中华轿车与前两款相比稳定性能较好。在中速转弯并踩刹车的情况下，中华轿车也没有出现甩尾、侧滑的情况。在直线高速行驶时，松开方向盘，车辆仍保持直线行驶，没有 “ 跑方向 ” 。中华的方向太灵活了，有点 “ 贼 ” ，路感不好。配置也比较全面。有一点比较突出，它的车载电源标示的是 120W ，在后备箱和后排座椅上都有独立的电源，方便车上使用笔记本电脑，很适合商务人员使用。

　　可是 03 款中华轿车内饰没有太多的新意。仪表板中规中矩，有些发死。塑料件的颜色搭配不很协调。车内阅读灯方方正正的，有些过大。

　　2004 年 2 月 9 日 04 款中华上市。 04 款新中华的外部型基本没有太大的改变，只是换装了宝马式多辐放射轮毂和前风栅镀铬装饰件。内饰的改变可以用焕然一新来形容，在功能便利性与视觉效果上都发生了质的变化。 04 款新中华的内饰采用了最流行的整体浅色搭配，中控台的整体色调由原来的黑色改为了时尚亲切的金米色调，更显高贵典雅，以前繁杂的按键现在也大大地简化，成了上下两层为数不多的功能齐备的圆环形组合按键，清晰明了，操控十分便利；浅色的真皮座椅和真皮包裹的方向盘，配合淡色系的内饰格调，使整个内饰风格显得大方、典雅。另外，以前十分抠手的电动窗按钮移到了车门板扶手上，杯架的位置也调整到了手刹的旁边，更加符合人体工程学设计。新中华加装了自动恒温空调，排风口，经过重新设计，采用全封闭式，操作简单，舒适性增强。音响配置增加了重低音系统，此外，新中华 2.4L 手／自动还可以选装带有液晶显示屏的 DVD 娱乐系统以及电动天窗。此前中华车型的顶级款也曾出现过天窗版，但由于密封不达标，出现了向车内漏水的问题，华晨金杯曾经秘密回收过天窗版车型，此次 04 款新中华又将天窗列入选装配置，相信已经解决了漏水的问题了。经过仔细观察，我们发现 04 款新中华确实在好多细节方面下了工夫，一些细部不引人注意的改变说明了华晨金杯对自身的要求提高了许多，像后排阅读灯、座椅调节钮、后排点烟器和电源插座、带照明功能的化妆镜遮阳板、新式的组合驾驶位踏板等细节部位的改变，让人感到很欣慰。要知道对于细节的重视程度是衡量一款车型是否成熟可靠的重要标志。

　　中华轿车底盘悬架属于中等偏硬的调校范畴，但前几代中华的转向系统助力太大，造成方向盘轻飘，路感回馈极其模糊，加上轮胎的抓地力也有问题，所以操控车辆好似在懵懂状态一样。此次 04 款新中华性能改善的重点，就在于改变其操控性能的不确定性。为达到此目的，华晨中华做了如下举措：重金聘请德国保时捷专家对中华的底盘悬架结构进行了全面的调整；转向系统彻底调整并新增了后轮随动；轮胎及轮毂升级；发动机动力输出方式微调；供油系统结构优化和提升；在顶级车款加装手自排一体变速箱等。

　　华晨金杯与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了顺风车。新中华轿车与宝马轿车在涂装线和总装饰线检测、质量体系检测等方面实现共线生产，全面采用了宝马生产工艺中的质量控制标准及体系，从而使新中华的品质在根本上有了提高。在与宝马的部分共线生产后，中华轿车在质量意识、质量控制、新工艺新方法已经有了质的飞跃。