2003年4月20日上海 华普汽车在上海国际车展上首次亮相。

　　仅仅过了不到4月的时间，上海华普汽车就在云南昆明举行华普“飚风”普及型家用轿车上市投放仪式。

　　从车身尺寸来看，刚刚投放市场的华普“飚风”已经是一款标准的A 级轿车 ， 4.075 米 的车长， 1.705 米 的车宽， 1.430 米 的车高，再配以 2.540 米 的超长轴距。飚风代的后舱空间具有灵活多变的特点，可翻转后排坐椅能够增大行李箱的空间，使行李箱容积由 370 升 扩大为 1260 升 。

　　飚风代采用华普自主研发的 MR479Q 型发动机，为双顶置凸轮轴 4 缸 16 气门设计，并配以多点顺序电子燃油喷射装置，排量为 1 、 3 升，最大功率为 63kw/6000rpm, 最大扭矩为 110Nm/5200rpm ，在最大功率方面甚至超过了 1 、 5 升发动机。由于多点顺序电子燃油顺序喷射装置的使用，排放已优于欧 Ⅱ 标准。

　　飚风的前悬挂采用螺旋弹簧 + 麦弗逊独立悬架并带有横向稳定杆，后悬挂采用了扭杆弹簧 + 单纵臂式独立悬挂结构，同样带有横向稳定杆、避震器及阻尼采用中性的设定，较底的重心以及四通道感载比例阀等装置使得车身抗侧倾性能出色，在快速转弯或并线是侧向支撑有力，转向相当准确。

　　时隔不到半年的时间，华普又推出了飚风二代。 “ 飚风二代 ” 与一代相比，在外形上没有什么太大的变化，但在配置增加了四门电动窗、大功率双制式环保空调，更换了全新研发的变速箱。其在保持原有 “ 飚风 ” 轿车超高性价比的基础上，更加注重人性化，内饰设计新颖独特，内饰色彩系列满足消费者的个性化需求，让驾驶者充分体验到新鲜惬意的驾驶乐趣。 “ 飚风二代 ” 具有同价位其他车型所不具备的超大驾乘空间、出色的动力性、良好的操控性和极佳的整车稳定性，这从华普 “ 飚风 ” 轿车勇夺全国汽车拉力赛冠军就可得到充分验证。

　　继成功推出中级轿车 “ 飚风 ” 之后， 2003年10月8日，上海华普汽车有限公司又推出一款新车华普M203 。

　　从外形上看，M203可以说是放大了的天窗版飚风，与富康新自由人颇有几分相似，但整体线条更加圆润，外观上更具时代感。

　　华普M203的内部设计采用了流线型仪表盘与浅内饰，同时引入中控锁、 DVD 、真皮座椅、安全气囊、天窗等配置。

　　华普M203最为人关注的莫过于其动力性能。华普 M203 配备自主研发的 MR479QA 型发动机，这款 1.5 排量、 4 缸 16 气门的发动机最大功率达到 69KW(6000r/m) ，最大扭距 128NM(3400r/m) ，排放达到欧洲二号标准。