江淮汽车公司创建于 1964 年，现已发展成为国内一流的商用车基地，位居中国汽车工业 8 强，全国大型企业 500 强第 155 位。公司固定资产逾 35 亿元，年产销汽车 10 万辆，职工总数 3929 人，连续 14 年保持 50% 以上的年增长速度，形成行业内外颇有影响的 “ 江汽现象 ” 。产品遍及全国，远销欧亚、中东、东南亚、南美及非洲等国家和地区，出口量居同类前列。

　　安徽江淮汽车股份有限公司 , 属合肥国家高新技术产业开发区内的国家火炬计划重点高新技术企业。江淮汽车是由安徽江淮汽车集团有限公司作为主发起人，联合马来西亚安卡莎机械有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限责任公司四家法人，以发起设立方式成立的股份有限公司。

　　很多人可能没听说过江淮汽车，不奇怪，它主要生产小型货车、豪华大巴和汽车底盘，从未涉足轿车生产。而更奇怪的是，在没有媒体宣传的前提下，它突然生产出一辆 MPV 来。

　　正是因为看好国内 MPV 的增长潜力，同时也锁定了理想的车型，全新的瑞风 REFINE 在安徽合肥的江淮汽车 JAC 诞生了。

　　Right ！ That is refine ！精致无所不至，平整度光泽度可相媲美于进口车的漆面处理首先带给你不小的视觉享受，毫不夸张的说，如果不是细数你俊俏亦或秀丽的脸庞到底有几颗痘痘预言着你的青春指数，不如试试以瑞风为镜。

　　既为 MPV(Multi Purpose Vehicle) ，座椅是否有多种排列方式，是否具备高度弹性可变的置物空间是本报试车组考核瑞风的首要参数。 4695 ／ 1820 ／ 1880 的车身尺寸下瑞风物尽所用制造出 5.72 立方米 的超大空间。单边侧滑式拉门开关动作来得很顺手，声音也很有质感，整车工艺可见一斑。

　　2＋2＋2标准6座设定是现行MPV的标榜重点。标配高级织布座椅，而真皮座椅则是选装件，前排安全气囊也要自己掏钱加装。

　　第二排为两个独立座椅，可前后移动，最大卖点就是可作 360 度旋转，与第三排座椅呈会议室排列，并且配置横向滑轨作小幅左右移动，因此车床的整体性一般。

　　细节方面也很人性化，两各独立座椅均有高度可调扶手来提升舒适性指数。 14000 大卡制冷量的高功率空调采前后分离控制，于第二排座椅左侧面板处有三个控制按扭加一个杯架，遗憾的是后座并没有音响控制功能。

　　豪华公务版配置两个双层开启式电动天窗。后视镜上方的按纽可控制两个天窗的开启。后排天窗也可单独控制。电调后视镜、油箱内开等功能键的使用都很方便就手，如同并不丰富的配置都以实用性为主题。轿车化的流线型中控台材质做工都值得称道，以黑色系铺陈， CD 机、空调控制按纽、置物盒排列有序。 加之手感颇佳的小幅方向盘、短杆排挡，整体感觉都很房车化。

　　标配的六声道 VDO 高保真单碟 CD 音响系统可以应付诸如小编之类的通俗音乐爱好者，因为较大的内室空间小编认为还是有点小环绕效果。

　　瑞风

　　JAC-Refine 瑞风，由 JAC 集团全套引进韩国现代汽车公司商务车生产技术，将领先的商务车科技与 JAC 集团的精湛制造技术相结合，率先开创当代多功能商务车的全新概念，将多元的利益传递至现代多元化的生活领域，真正实现引领潮流的梦想。

　　瑞风搭载现代原装进口 G4 JS 引擎，首先解决了动力源问题；另一方面，为了最大限度减少动力传输过程中的动力问题，匹配的 5 速手动变速箱亦同样来自现代。 G4 JS 采直列四缸双顶置凸轮轴设计，四缸合计 2351cc 的排量压榨出 100.7KW ／ 5500rpm 的最大功率， 2500 转时即可输出 193N.M 的最大扭矩，于实际驾驶中的表现便是启动性能较好。相形于国内其他 2.3L 引擎， G4 JS 还是有一定优势可言。

　　前悬为双叉杆式带扭杆弹簧，后悬出于更大载重量及减少后桥空间占用故采取五连杆螺旋弹簧结构，配合低重心全承载式车身结构，高速行驶稳定性及抗侧倾都有水准表现，胎噪的抑制也有不错表现。

　　瑞风的不足之处，内饰色调过于沉闷。

　　油耗方面差强人意：耗油的最大原因是车的自重较大，达到 1.8 吨，与一般轿车 1.2 或 1.3 吨车重相比大了许多。也就是说，它的这副引擎和自排变速箱并无不妥，而油耗的另一原因则是它的 FR 后驱设计以及风阻比轿车略大些。

　　江淮瑞风还生产了一款柴油车型

　　编号 D4BH 的 2.5 升 涡轮增压 (TURBO) 发动机为韩国现代原装进口，最大功率接近 77 千瓦，扭矩高达 235 牛顿 . 米，在低至下 200 转／分钟时就能提供高效率的扭矩。涡轮鼓风增压和中央冷却器对动力的发放带来显著的效果。即便是满载客人或货物，加上自身。 1.8 吨重量，起步和市区的行走都能应付自如。

　　没有过往旧技术柴油机反应缓慢的特性出现。轻踏油门，当转速维持在一千多转时便有足够的动力行走，换档、继续保持一千多转的发动机转速，车子已经能顺利加速。节奏上虽然没有汽油车来得爽快，但当你满载或者攀爬长距离斜坡时，低扭强劲著称的柴油发动机便发挥它的功力了。

　　江淮生产的小型载货汽车以“帅铃”为代表

　　在配置方面，“帅铃”最大的卖点无疑是其原装日产发动机，另外还引入轿车化装备，金属漆、仿桃木仪表板、中控锁、动力转向、倒车雷达、 CD 机等使卡车也能具备轿车一样的舒适性。

　　但是相比之下，较高的价位还真得让消费者接受一段时间。

　　总之， JAC 充分吸纳欧美、日韩等国际先进的汽车技术平台，并结合中国实际使用环境开发创新，拥有自主知识产权。 6 -12 米 江淮客车及客车专用底盘，开创先河，结束了中国依靠货车底盘改装客车的历史，不断创新客车换型概念，成为中国汽车工业50 周年最有影响的 50 款产品之一，连续八年全国销量第一，成为品牌客车的终身伴侣。 1-4 吨 JAC 轻卡，销量位居全国三甲，并创下 53.3% 的再购率，成为中国邮政、中石化、烟草等行业用车和城市货运、知名企业物流配送车之首选；瑞风商务车成为国内五大商务车之一；最新引进戴克于韩国现代公司合作的国际商用车技术，全力打造格尔发重卡，成为中国高端重卡品牌新形象，引起广泛关注。

　　江淮汽车集团大事记：

1964 年 合肥江淮汽车制造厂成立。
1968 年 第一辆 2.5 吨载重汽车试制成功，填补了安徽汽车工业的空白。
1996 年 整体接收合肥客车公司，进军客车整车领域。
1997 年 安徽江淮汽车集团有限公司成立。
2001 年 江汽股份 ” 在上海证券交易所上市。
2002 年 引进韩国现代汽车公司技术生产的瑞风商务车正式下线。
2004 年 集团公司进入中国机械业 500 强