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| 3月13日，美人豹节油大赛北京站进入了决赛阶段。曹士英以3.6升的成绩完成了4升油穿越北京五环路而顺利过关,夺得1.5升组冠军,赢得"节油大使"称号；而1.3升组"节油大使"授予了康志强,他的成绩是4.17升/100公里。正在北京出席两会的李书福委员也在百忙之中抽身给冠军颁奖仪式并与用户进行了交谈。这次比赛结果显示，参赛选手1.3升的平均成绩是100公里耗油4.23升, 1.5升的平均成绩是100公里耗油4.59升。
随着国内燃油价格的上涨和消费者环保意识的增强，燃油经济性成为大多数消费者选车用车的关键因素。据介绍，美人豹寄希望通过这次活动不仅让更多的车主切实感受美人豹带来的时尚，也能让大家了解到一些节油知识与美人豹良好的燃油经济性。 |
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| 美人豹北京站的节油挑战赛共分1.3升组和1.5升组，分初赛与决赛两次进行。决赛从初赛的100多名选手中各选出10名车主，决赛成绩是按一定时间内的平均百公里耗油量来决定每组的冠亚季军。
负责组织这次比赛的北京九九隆汽贸公司负责人事前透露，美人豹挑战赛的评选标准近似苛刻，它不仅以选手在规定行驶里程数内所消耗的燃油来确定比赛名次，而且对选手还有时间方面的限制。此外，大赛在路线选择上模拟了车主平时上班的路程，特意选取了车流量大的市区与流速一般的五环线以及京通快速道，全程107公里。
加油工作是节油巡回挑战赛最关键的一个环节。记者在比赛现场看到，工作人员在公证人员的监督下紧张有序的为20辆参赛的美人豹加油，贴上封条，记录总里程表公里数,并把另一个里程表归零,检查车辆有无异常情况，以确保大赛成绩的真实性。其中有个细节让选手意料不到，所有参赛选手必须在工作人员的指导下测量自己的体重。据现场工作人员介绍，这次参加比赛选手的体重也是衡量比赛成绩的标准之一,它以体重最重的一位选手91公斤为基础，其他选手都以他标准，差多少重量，就在车上加多重的沙袋，以示比赛的公平性。
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比赛途中，选手们为了展示自己的车技，同时也想赢得"节油大使"的称号，个个都浑身解数。参加第1.5升组比赛的曹士英驾驶一辆黄色的美人豹在市区一路穿梭，驶到环线的时候，他却保持经济车速行使，最后脱颖而出夺得冠军。当记者问及其节油经验时，曹士英介绍说主要是平时要养成良好的驾驶习惯，如适度热车、平稳起步、高挡低速行驶、按经济时速行驶、巧借剩余动力、避免发动机空转等，这些对于节油起着至关重要的作用。与他同时获得冠军的康志强补充说,"要不是今天风大,至少还可以节省0.5升油。"
赛后选手反映，参加这次比赛的数据与平常实际驾驶6升左右的油耗相差不大。因为在实际驾驶中经常要根据气候变化开启冷暖空调、意外情况紧急制动、有时轮胎气压偏小、使用劣质油品等等因素。有资料表明，同一品牌、同一种车型，由于驾驶员技术和经验的差别，会造成油耗30%左右的差距。 |
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| 随着原油价格持续上涨，成品油的价格已经进行过多次上调，每次调价涨幅都在6%左右，累计每升增长约1元，有车族油费支出已增加了1/3，汽车使用成本急剧上升。而且随着燃油税即将出台，汽车的节油性已逐渐成为左右人们选择车型的重要因素。有车主非常形象地说："每一次提价，意味着每加一箱油要少吃一顿快餐。"
可见,开展这类活动，是件非常有意义的事情。它不仅可以宣传企业产品的性能，而且对于培养用户节油意识也大有裨益，同时也说明了厂商对自己产品的信心。但是由于以前有个别厂家的变相操作，使得节油比赛的可信度大打折扣。据报道，某2.0升的轿车节油赛的成绩是百公里耗油3.0升，其出厂的性能参数标的是等速百公里油耗7.6升；而另一品牌更加离奇，一辆1.6升的轿车百公里油耗才2.46升。一车商说道，"节油赛只是让消费者有个参考的依据，对汽车油耗多一层了解，何必为此失去诚信呢？"
记者在亚运村向前来购车的顾客调查时得知，相对于百公里3.0升或2.46升的比赛数据，顾客更相信美人豹这次挑战赛的油耗，毕竟美人豹厂家提供的油耗参数与本次车主平均实测数据相差不大。
美人豹公司负责人表示，组织这样的比赛只想把它作为一种娱乐，让车主体会到节油的乐趣，增加车主的环保意识；与此同时，看看车主在实际驾驶美人豹时的油耗，为美人豹的技术改进提供参考依据。 |
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